大众品牌在中国消费者心中的地位，我想无需我多言，尤其是在轿车领域，大众堪称霸主，而后来推出的途观L，途昂等SUV也是获得了消费者的认可，但不知道大家可否有注意到，大众的MPV一点名气也没有。
目前市场上咱们耳熟能详的大众品牌MPV应该就属途安L了，不过途安属于20万以下级别的市场，作为被中国消费者高度认可的汽车品牌，大众完全看不上20万以上级别的市场？当然也不是，迈特威就是一款50万级别竞争力非常足的MPV，途安属于20万级别以下，而迈特威有成了50万级别，那么中间这个级别断档了？自然不是，作为全世界顶尖的汽车公司，怎么会在车型布局上断档，而是一直纯进口销售的夏朗从未引起中国消费者的认可。
作为大众旗下纯进口MPV，说实话，夏朗真的是有点憋屈，同级别最强的竞争对手当属别克GL8，此外奥德赛和艾力绅的实力也不容小觑，但毕竟是大众，其实力的表现怎么可能比这些车差？但比较遗憾，虽然是纯进口，虽然是大众，夏朗的月销量基本也就值能维持在四五百辆，虽然这已经是进口MPV的销量冠军了，但相比别克GL8而言，真的是连零头都不到，而今天咱们也是来看一下，一向被消费者认可的大众在夏朗这为何销量遇阻。
毕竟是颜值的年代，所以即便是一款商务型的MPV，我们第一时间要考量的还是其外观颜值的表现，不过夏朗的颜值就没太多好说的了，家族化的大众前脸实在不要太熟悉，并且整体看起来还和途安有几分神似，这样的颜值说不上丑还是漂亮，只能说看了这么多年的大众，这个前脸已经被大家所接受了，不过值得吐槽的是作为一款起售价格25.28万的MPV，大灯居然匹配的是卤素光源，还没有透镜。此外在车尾方面，大致造型和途安也很像，不过相比之下更为饱满，自然看起来档次感也更足。
如果说前脸和车尾实在容易让你在途安和夏朗之间分不清，那么车身尺寸就可以迅速见分晓了，夏朗的长宽高分别为4854*1904*1740mm，轴距2920mm，这样的尺寸自然是没有办法和别克GL8比了，不过和奥德赛倒是不相上下，此外，虽然夏朗也是采用了商务感十足的侧滑门设计，但我总觉得夏朗看起来完全没有一款豪华商务车的气质。
看完外观，视线再转移到内饰，虽然是进口，虽然起售价格达到了25.28万，但可以负责任的告诉你，这个内饰依旧十分简陋，咱们现在看到的这个内饰属于七座舒享型，也就是次低配版本，可以看到，内饰中唯一比较亮眼的设计也就是贯穿的镀铬饰条和尺寸不算太大的总控液晶屏了，其余基本找不到太多亮点，不过好在中控面板大部分都采用的软质材料，质感摸上去还不错，但比较遗憾的是这个级别的MPV居然还在采用针织座椅。
不过内饰中看得见的亮点比较少，但看不见的配置还算是良心，比如夏朗全系都标配了10安全气囊，这在别克GL8和奥德赛上面基本是想都不用想。
而在后排空间方面，夏朗有6座和7座两种座椅布局形式，6座就不用想了，就是2 2 2的座椅布局，而七座版本夏朗则是采用了这个级别少有的2 3 2布局，毫无疑问，这样的布局方式档次感骤减，不过好在后排三个座椅都是单独的，还能最大程度的保留第二排座椅的舒适型，至于第三排，无论是座椅还是空间表现都算是不错，也拥有不俗的舒适型，只是这针织座椅看着真是有些寒掺。
最后在动力方面，夏朗匹配了1.4T和2.0T两台涡轮增压发动机，其中这台1.4T真心有点寒掺，最大功率150马力，最大扭矩250Nm，拉动这么大一台车，肯定是有小马拉大车的嫌疑，至于2.0T，最大功率可达220马力，最大扭矩350Nm，匹配这样一台MPV自然是刚刚好，但起售价格就达到了27.88万，这样的价格实在是有点小贵，不过变速箱方面还算是公平，都匹配的是一台6速双离合变速箱。
综合看下来，看在大众车标的份上这辆车表现还算是不错，尤其是在安全配置上面也是毫不吝啬，关键是除了最低配，都是电动侧滑门，但比较关键的是夏朗在表面功夫上做得实在不够，比如想购买一台皮质座椅的夏朗，最低的价格都需要32.48万，这样的价格肯定大多数消费者无法接受的，此外，夏朗的2 3 2的七座布局也实在不太适合作为一辆商务车来使用，而这些因素或许也就导致了夏朗如今的销量惨状。
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