过江通道建设
对于缓解过江交通压力
落实长三角区域一体化发展
和长江经济带发展国家战略
具有重要意义
近日
常泰长江大桥
张靖皋长江大桥
江阴靖江长江隧道
这三条经过泰州的
过江通道建设传出新进展！
常泰长江大桥
北接线开始上部结构施工
7月2日
常泰长江大桥
北接线4标首榀预制节段梁
架设完成
吹响了上部结构施工大干的号角
同时也意味着
项目施工进入新阶段
常泰长江大桥
是首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，是一座荷载超大、跨径超长的特大型桥梁。
其主航道桥采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。主塔采用“钢-混”组合结构空间钻石形四塔肢桥塔，设计总高352米，为世界第一高索塔，建成后将刷新桥梁建设纪录。
张靖皋长江大桥
南航道桥地连墙试验段钢箱制造启动
7月1日
张靖皋长江大桥
南航道桥地连墙试验段钢箱制造
正式启动
标志着
世界最大地连墙锚碇复合基础
进入实施阶段
张靖皋长江大桥
贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。跨江段全长约7.9公里，由南引桥、南航道桥、中引桥、北航道桥、北引桥等组成，大桥采用双向八车道，设计行车时速100公里。
该桥拥有六项“世界之最”和六项“世界首创”。张靖皋长江大桥打通了张家港疏港高速支线向北的过江通道，直接连通G40 沪陕、G4221 沪武两条国家高速路网大通道，连接苏州、南通、泰州市，形成区域新过江公路运输便捷通道。
江阴靖江长江隧道
右线盾构掘进突破千米
6月23日
江阴靖江长江隧道
右线盾构掘进
突破1000米
实现盾构隧道施工又一重要节点突破
标志着
国内在建最大直径、最大埋深的
过江隧道施工取得阶段性胜利
江阴靖江长江隧道
（江阴第二过江通道）是国内直径最大、国内在建承受水压最高超大直径隧道。全长约12.4公里，位于江阴大桥和泰州大桥之间，北起靖江公新公路与城西大道交叉口，在沿江公路北侧进入隧道段，终于江阴芙蓉大道快速路互通。
江阴第二过江通道是继江阴长江大桥、泰州长江大桥、常泰长江大桥后的泰州第四条过江通道，也是泰州境内首条过江隧道。建成后将对缓解江阴长江大桥交通压力，加快扬子江城市群建设，促进长三角高质量一体化发展，都具有重大意义。
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