2022年并不太好过，汽车市场亦如是。疫情反复，工厂停摆，供应链受阻等诸多不可控因素，导致市场整体动荡不安。反馈在数据上更为直观——根据目前的数据统计，2022年11月乘用车市场销售169.1万辆，同比下跌8.8%，2022年1-11月乘用车市场累计销售1,883.5万辆，同比增长仅为1.7%。
但历来逆境方显本色，大浪淘沙，我们看到一个熟悉的身影依旧勇立潮头，逆势起舞。
在1-11月乘用车市场零售销量排行榜中，位列榜首，实现累计零售总额为1,598,692辆，占比市场总份额8.5%。它就是一汽-大众。
与此同时，在今年10月底，一汽-大众还达成另一成就值——成立以来累计生产达到2500万辆。值得一提的是，从2000万辆，到2500万辆，一汽-大众仅仅用了31个月，几乎横跨了整个疫情期间。同时，一汽-大众亦是2020年至今，唯一实现累计产销整车超500万辆的乘用车企业。
能在重重困难中，交出这样的成绩，离不开品牌、产品以及服务的日益精进。
三大产品阵营齐发力
轿车家族向来是一汽-大众的销量主力，多款明星产品均位列该细分市场销量前列。比如，堪称A 级市场标杆的速腾。今年11月速腾销售17,737辆，位列细分市场No.1，2022年1-11月，一汽-大众的速腾累计销量为195,371辆，同样蝉联该细分品类第一名。
今年6月，速腾迎来全面焕新，在外观设计方面，进行了更多突破与创新，采用了“浩瀚星际”的设计理念;内饰上全新半悬浮式内饰设计，以驾驶席为中心，辅以环抱式中控台。12英寸超大中控屏、同级最大全景天窗、贯穿式出风口等给驾乘者营造出更加舒适的车内氛围；同时全新速腾搭载中国区首次采用的全新1.5T Evo2发动机，在增强动力的同时，燃油经济性也得到了提升，为新时代进取青年带来至臻的驾趣体验，助力他们开启更具品位的全新汽车生活。
产品力的持续向上势必为一汽-大众带来更多用户的青睐。截至目前，速腾国内用户已经达到350万，而其应用户需求不断提升的产品实力，更助推其向下一个350万迈进。
一汽-大众的另一抓手——SUV家族也实现了产品力的进一步跃进。11月，中大型5座SUV揽巡正式上市。至此，一汽-大众已经形成了覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV及大型SUV细分市场的矩阵布局，充分满足用户多元化、个性化用车需求的承诺。
与此同时，面向电动新时代，一汽-大众电动化转型的成果也初步显现。2021年，一汽-大众纯电动产品ID.系列上市后，凭借革新设计、舒适驾控、可靠续航等产品力优势，一经上市就赢得了市场认可和消费者欢迎，上市仅20个月就实现了10万销量。
数智化转型驱动行稳致远
2022年传统车型与新能源车型领域的双双发力，推动一汽-大众再度实现销量领跑。与此同时，数智化转型也作为一汽-大众高质量发展的重要支撑，推动品牌的长期发展。
面向数字化时代，一汽-大众积极践行全体系数字化转型战略，专门成立了数字化转型办公室。在智能生产制造方面，一汽-大众在大众集团内率先启动Go digital项目，注重精益化生产，并致力于打造智慧工厂，完成五大基地从传统生产向高度灵活、数字互联、持续学习的智慧生产转变。在技术研发领域，新建成的新技术开发中心，推动一汽-大众技术研发实力迈上新台阶，助力一汽-大众高质量发展。
截至目前，一汽-大众立项并启动了24个数字化转型项目，覆盖营销、生产、产品、采购、质保、财务、人事等关键流程域。
也就是说，以产品实力为原点，一汽-大众已经探索出属于数字化时代的、专属的、坚固的品牌护城河。有理由相信，面对未来的不确定性，一汽-大众仍能充分利用已有优势，继续精耕细作，为广大用户带来更优质的产品与服务。（资讯）
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