自中国加入WTO以来，对外贸易获得了繁荣的发展，我来为大家科普一下关于跨境电商物流都有哪些问题及解决?以下内容希望对你有帮助!
跨境电商物流都有哪些问题及解决
自中国加入WTO以来，对外贸易获得了繁荣的发展。
其衍生的跨境电商物流产业经过了10年的发展，也从萌芽期发展至百花齐放。期间每一次平台政策、税务等因素的变化都会引发物流模式以及产品渠道的创新升级。
目前从中国跨境电商物流发展趋势中，可以分为三大阶段
第一阶段（2008-2015）以邮政小包为主导的直发物流时代什么是邮政小包？邮政小包是中国邮政开展的一项国际、国内邮政小包的服务形态，又叫中国邮政航空小包，是一项比较经济实惠的国际快件服务项目，可以邮寄全球230多个国家。
邮政小包有哪些优势？价格实惠，相较于DHL、UPS、FedEx、TNT、香港小包等其它的运输形式，在价格上拥有绝对优势。
邮寄方便，目前只要是有邮局的地方，邮政小包都可以送达，可以说通过邮政小包可以送达至全球各地。
安全性高，通过邮政小高投递，更为安全，掉包率低，且挂号后可以全程跟踪。
速度更快，用户可以直接交付于中国邮政，不需要再中转香港，而且包裹交付邮局后，基本在当天便可以查询包裹状态。
PS：邮政小包有一定的限制，比如重量需在2kg以内，体积（非圆通货物）长 宽 高≤90CM，单边最长为60CM,最小尺寸单边长度≥17CM，宽度≥10CM。
从2008年eBay电商平台以及速卖通的迅猛发展，使得从中国直接发货到海外买家手中的直发类物流小包需求不断攀升，让香港邮政小包和中国邮政小包是跨境直发类快递的主力军。
到后来，大量国外的邮政也通过代理模式进军国内市场，比如荷兰邮政，新加坡邮政等。
随着卖家对于物流时效和体验的不断攀升，中国邮政又推出了e邮宝等相关的专线产品。数据显示，中美跨境直发快递物流体系中，有50%的份额都被中国邮政持有。
第一阶段（2015-2020）直发快递与海外仓并驾齐驱从2015年开始，随着Wish、Joon、Lazada大量平台以直发快递和铺货模式为主的电商平台进入中国市场，小包跨境直发的需求增长迅速。
亚马逊的全球开店项目也在加大中国的招商力度，吸引了大量的卖家入驻亚马逊。亚马逊FBA物流模式是需要卖家自行将货物备货至海外指定的FBA仓库，一旦海外买家下单，亚马逊平台会直接下发指令至FBA仓，进行发货，类似于（京东物流）。
伴随着跨境电商链条服务体系的不断完善，销售品类也不断多元化，从以往的小件、低价值产品往高货值、大件货品类的发展。
因此衍生了一大批FBA头程服务商，也因FBA的仓储物流费用过高，催生了一大批从事海外仓的服务商。
邮差小马便是在这个阶段开始陆续做大做强的。
什么是海外仓？海外仓简单来说就是建立在海外的仓储体系。目前海外仓分为平台海外仓、自建海外仓、第三方海外仓。
平台海外仓：跨境电商平台自营仓库，例如FBA、WFS等。（特点是费用高，很多大件货无法入仓，对入仓产品要求很高，费用昂贵）
自建海外仓：跨境卖家在目的国自行建造海外仓库。（需要大量的人力成本和运营成本）
第三方海外仓：是目前大部分跨境卖家都在使用的类型。每个海外仓擅长的业务范围也不一样，邮差小马比较擅长10KG以上的货品，专注于美国大件海外仓服务。
海外仓优劣势有哪些？海外仓对产品要求略低
比如海外仓可以接受大件货物，比如：家具、家居等等。因为好多平台都限制大件，比如亚马逊就限制了大件产品的入仓尺寸。
解决时效问题
按照正常来说，从国内发到美东需要的时效是5个工作日，但是如果先把货发到海外仓，并且多区域布局的话，基本上90%的订单都可以做到2日达
电商布局多元化
把货放在海外仓的卖家，可以在Amazon、Ebay、Wish、Wayfair等多个平台同时售卖，只要是平台产生订单，海外仓都可以给你代发。
退换更方便
我们通过一个例子来讲，比如你是做桌椅相关的产品，预计采购成本是40美元，头程海运是20美金，但是如果客户那边不喜欢需要退货，快递费需向商家支付30美金，退到仓库这边，退换货成本可能要近50美金。退回来的货有可能不能以全新的价格出售，所以会面临“退货时补偿客户一点金额”或者“货直接就不要了”。
这种处理方式可能对一些产品适用，但是对于大件电商卖家来说，商家所需承担的成本实在太大了。
所以尤其对一些做大件的跨境卖家，在前期一定要找到合适的退货地点，以便客户退货或者换货时把成本降至最低。
第三阶段（2020-未来）目前跨境电商的物流核心流程分为：前端揽收→库内操作→出口通关→干线运输→境外清关→中转分拨→尾程派送→退件处理等多个环节。
在未来的发展中，全球化的服务能力以及本土化的运营能力，是一个企业的核心竞争力，也是一个企业的制胜法宝。
跨境电商物流从直发小包到海外仓，再到仓配一体化，最终形成一套跨境体系下的供应链综合解决方案，是一个由点至线，至面的进化过程。
目前无论是跨境头程体系下的物流企业，亦或是海外仓体系下的海外仓服务商，乃至整个行业的发展还处于行业发展的中早期，行业整体集中度不高，且呈现了各项领域头部企业加速发展，第一阵营隐约成型，第二阵营规模相当，正处于跑道加速的阶段。
尤其对于海外仓服务商，是一个高资本壁垒、重本土化运营、强技术化应用的细分领域，竞争门槛比较高，但是随着跨境电商在未来的繁荣发展，目前海外仓的发货比例正处于逐年快速提升的趋势。
并且我们有理由相信，随着流量的变化，技术的更新迭代，贸易体系的规则完善等一系列因素下，跨境电商周边的服务商红利期有望持续更长时间。
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