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上牌、考驾照、买保险，已经是当下车主上路必备的规矩。
尤其近两年，电动车，三轮车，老年代步车上路规范越来越完善，对电动车主们提出了越来越多的要求。但是还有很多车主对于车辆如何上牌，考什么驾驶证，是否需要买保险，甚至走机动车道还是非机动车道，存在很大的疑惑。
今天小辣椒就给大家详细分析一下电动车，三轮车以及低速四轮车上路的标准，一文搞懂。
电动车上牌、驾照、保险、载人、车道标准电动车的上牌，考驾照，买保险，载人标准不能一概而论，得根据电动车的属性来决定。
由于2019年4月15日电动车新国标实施后，将电动车分为了新国标电动车，超标电动车，轻便电动摩托车以及电动摩托车这四大类。
其中超标电动车是指2019年4月15日之前生产的旧国标车辆，这类车同样以非机动车的属性来处理。
新国标电动自行车全国免费上牌，车主需要携带车辆的合格证、3C证书、购车发票以及身份证，就可以去当地的车管所或交警大队办理。
超标电动车同样是免费上牌，但它有一定的过渡期限。
电动轻便摩托车，上蓝色机动车牌；电动摩托车上黄色机动车牌，电摩与电轻摩上牌的过程中都需要持合格证，整车一次性证书，购车发票，保险才能上正式车牌。
保险方面，新国标电动自行车与超标电动车为车主自愿购买保险，主要的原因是它们为非机动车，不强制购买保险。
电轻摩与电摩为机动车，需要强制购买保险后才能上路，购买的保险为机动车交强险，其他保险为商业险，车主自愿购买。
车道与载人方面，目前我国道路划分为机动车道、非机动车道以及人行道。
电动自行车与超标电动车可以载一名12岁以下的未成年儿童，走非机动车道。
电轻摩不得载人，电摩可以载一位成年人，电摩，电轻摩等机动车应该走机动车道。
三轮车的使用场景目前主要是在农村，乡镇地区较多，用来拉人载货做生意、农忙，关于三轮车的上牌，驾照，保险，载人、车道标准具体如下：
上牌方面，三轮车目前都已经划归为机动车管理范畴，需要上黄色机动车牌，上牌的过程中，车主需要携带整车的合格证，一致性证书、3C认证、购车发票这些资料才能合法上牌。
不管是三开货运的三轮车，还是全封闭式的三轮车，或者是半封闭的客货两用三轮车，以及目前市场上新起的休闲三轮车，都划归为机动车的管理范畴，需要走机动车道。
三轮车的准驾类型为D驾驶证，只有持有D驾驶证才可以驾驶电动三轮车以及电动车，摩托车。
值得得一提的是，D驾驶证拥有一定的年龄限制，超过60岁就不得再考取，也就意味着60岁以下的车主才能考取电动三轮车驾驶证。
这也是目前市场上不少车主对其诟病的一点，建议放宽电动三轮车考驾照的年龄限制，毕竟农村地区，老年人驾驶三轮车还是最为主流的代步出行工具。
既然是机动车属性，也就意味着电动三轮车上路是必须要购买保险，强制购买的保险类型也是机动车交强险。
针对低速四轮车上牌，考驾照，保险方面目前的争议较大。之所以争议大的原因就是低速电动四轮车目前的国家标准没有出台，使其一直处在一个灰色空间发展，没有正规的法律规矩来约束。
但是从目前各个地区执法的情况可以发现，低速电动四轮车上牌考驾照同样是大势所趋。不少低速四轮车无法上牌是因为这些品牌产品质量没有达到工信部的要求，导致无法上牌。
考取驾驶证方面，大部分城市都对其要求需要持有C类驾驶证，也就是我们传统意义上小汽车的驾照才能驾驶低速四轮车。
购买保险同样是低速四轮车上路的必备条件，必须要强制购买交强险，第三者责任险、抢盗险等商业保险为自愿购买，并且保险也是车主在上牌过程中的必备资料。
并且，低速四轮车需要走机动车道，按照额定人数载人。
关于电动车、三轮车、四轮车的上牌、驾照、保险、载人、车道标准，你有什么看法呢？电动车小辣椒欢迎你的留言。
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