随着经济全球化的发展，世界好似日益成为一个整体，各国在国际分工的不同环节扮演着各自的重要角色。就比如一个大型机械的所有零部件，将不再由一国独立生产，而是分别由不同的国家生产，然后经过统一采购进行组装。通过这种国际分工合作，不仅使生产更有效率，也使世界各国的联系更加紧密。
不过这种经济合作，并不意味着世界各国真的团结在了一起，其实本质上，世界各国仍然是互相竞争的关系，而经济合作，也只是互相利用罢了。这是因为，世界各国都需要发展，发展又需要消耗大量资源，但地球上的资源是有限的，所以世界上的国家之间，特别是大国之间，即使经济联系非常紧密，但竞争也是一个无法回避的事实。
国家之间的竞争，要比商业上的竞争更加残酷，因为商业竞争需要遵守商业规则，而国家竞争，可以使用各种手段，甚至包括战争。就比如，二战后的中东战争，以色列和阿拉伯国家多次大打出手，其本质也是为了竞争生存空间。但自从第五次中东战争结束后，各国已经偃旗息鼓，再没有爆发大规模武装冲突。难道说以色列和阿拉伯国家已经握手言和了吗？
其实不然，双方仍然是互相敌视，老死不相往来的竞争关系，只是双方都明白，通过战争，谁也干不掉谁，反而会给自己带来大量损失。所以双方的竞争，开始从战争转向经济竞争。在经济上，阿拉伯国家最大的优势就是石油资源，而以色列又不产石油，在阿拉伯国家的石油封锁下，以色列只能从俄罗斯，以及中亚地区进口石油。由此可见，在资源竞争上，以色列是处于劣势的，不过有一优势，却是双方都具备的。
这个优势就是地理优势，以色列地处亚非欧三大洲的交通要冲，西部紧邻埃及的西奈半岛。西奈半岛是连接非洲及亚洲的三角形半岛，面积61000平方公里，东接亚喀巴湾和以色列，西滨苏伊士湾和苏伊士运河。由此可见，以色列的区位优势和埃及非常相似，只是从以色列地中海沿岸，到亚喀巴湾沿岸的距离，要比苏伊士运河长80千米。但和苏伊士运河，每年给埃及带来的大量财富相比，这点距离，是值得克服的，而且依靠现代的挖掘技术，这点距离也是可以克服的，那么以色列为何没有开凿运河，和埃及竞争呢？
具体有三个原因，第一，以色列和埃及的关系已经趋于缓和。早在中东战争时期，埃及是反对以色列的急先锋之一，特别是1973年以色列侵占了埃及的西奈半岛之后，两国关系一度降至冰点。但自从1982年以色列归还了西奈半岛之后，埃及和以色列的关系开始不断升温，为了表示诚意，埃及甚至退出了阿拉伯国家反对以色列的联盟。随着和埃及关系的缓和，以色列的国防压力大减，被东西夹击的危机感也从此消失，可见和埃及交好，是符合以色列国家利益的。而苏伊士运河是埃及的经济支柱，如果以色列开凿运河，虽然能得到经济利益，但势必影响和埃及的关系。一边是些许经济利益，一边是国家安全，聪明的以色列人，肯定不会选择前者。
第二，以色列干旱缺水。以色列虽然紧邻西奈半岛，但在以色列一侧，是面积辽阔的内盖夫沙漠，非常干旱缺水，而且以色列整个国家，也是一个缺水的国家，以生活用水为优先。而本区的运河，由于地势高，降水少，蒸发大，需要经常补水，以维持船舶的通航。苏伊士运河，由于临近尼罗河，拥有补水的便利条件。而以色列一方，生活用水还需要保障，根本没有多余的水源，补充运河，所以不具备经营运河的条件。
第三，以色列南部出海口受限。以色列国土虽然沟通两大海域，但南部在亚喀巴湾只有一小段海岸线，亚喀巴湾两侧，主要是埃及和沙特国土。而且亚喀巴湾的出口，还有两座小岛，属于沙特。如果开凿运河，不仅运河安全无法保证，而且通航条件也不如苏伊士运河。所以综合这三点，以色列无法开凿运河。
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