在SUV市场火爆的当下，华晨中华又推出了一款全新的品牌向上之作——V7。新车是华晨中华首款7座中型SUV，同时也是目前华晨中华SUV产品系列中的旗舰车型，指导价为10.87万-19.47万元。在最近的一次活动中，我们对华晨中华V7进行了场地试驾与静态体验，接下来就看看它的表现如何吧。
外观沉稳大气，定位中型SUV
华晨中华V7在外观上并没有完全照搬现有的家族语言，在保持原有的进气格栅梯形元素外，首次加入了点阵式中网与黑色装饰，视觉冲击力很强。实车的前脸看起来没有任何怪异之感，撞色处理与镀铬装饰应用的视觉效果要比图片协调显档次的多。
车身侧面采用了与车身同色的D柱设计，车窗下缘的镀铬饰条末端还会沿着D柱上升，更加凸显了新车成熟稳重的气息。车身尺寸方面，华晨中华V7的长宽高分别为4702/1932/1753毫米，轴距达到2770毫米，是不折不扣的中型SUV。
尾部的造型非常简洁大气，没有过多花哨的设计，整个外轮廓有着些许的宝马SUV的味道。尾灯组均为LED光源，两条红色灯带还采用了外凸的立体造型，远看起来非常显眼。排气为双边共两出布局，而且都真实的排气管。
内饰用料厚道，功能配置丰富
进入车内，曾经出现在华晨中华V6上面的中控台造型让人感觉到一丝熟悉，不过定位更高的华晨中华V7在用料方面显然也要更为下本。新车的中控台、门板等处都都采用了大量皮质材料包裹，视觉效果及触感都有明显提升，鸡腿状的电子档杆带有一定的宝马风格，握感十分出色。
华晨中华V7标配的10.4英寸竖向中控屏清晰度很高，搭载了最新的Bri-Air智能互联系统，该系统支持手机App远程控制，可实现远程开关发动机、空调、门锁、以及寻车功能。底部集成了部分功能按键，按压的感觉很好，但是完全一直的造型设计加大了行车时盲操的难度。
另外，华晨中华V7还将提供行车记录仪、抬头显示、全景天窗、刹车辅助、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、全景影像，后座出风口等配置。
华晨中华V7座椅全系都提供皮革包裹，从次低配车型开始，主驾驶座椅还升级为电动调节功能。座椅的填充物软硬适中，即使长途乘坐也不会感觉到疲劳，后排坐垫对腿部支撑的很到位，只是角度调节并非标配功能。除最低配的精英型以外，华晨中华V7全部支持选择第三排最易，费用为5000元。
1.6T发动机技术来自宝马，动力调校注重平顺性
动力方面，华晨中华V7全系搭载由绵阳新晨动力生产的1.6T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩280牛•米，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。该款发动机是宝马王子系列发动机的改进版本，运用了单涡轮双涡管、连续可变气门升程等宝马旗下的技术。
1.6T发动机的账面数据虽然比较出彩，但实际驾驶感受却没有想象的那么激进，动力输出十分平缓，没有特别明显的动力爆发点，很注重日常行驶的舒适性。不过只要深踩油门，发动机稍有思考过后就会爆发出潜藏的动力，给驾驶者带来更强的信心。
7挡双离合变速牺牲了一定换挡速度来保证平顺性，变速箱的换挡时机和逻辑性表现的都比较出色，只有1/2挡的切换有轻微的感觉。但是，就算在S运动模式，变速箱仍对舒适性有很大妥协，当然这对以城市使用为主的华晨中华V7来说无可厚非。
华晨中华V7的底盘同样是舒适性的调教，对路面颠簸的缓和很到位，几乎不会让车内乘员感受到明显的冲击。减震器吸振的能力还有待提升，车辆在经过不平路面后还有些多余弹跳。
华晨中华V7的静音性最令人满意，除了发动机的运转声音相对明显以外，胎噪、风噪都被隔绝的非常彻底。
结语：
总的来说，华晨中华V7作为该品牌首次进军中型SUV市场之作，在造型、做工、配置等方面的表现都很出色，1.6T发动机与M8X生产平台还得到了宝马的技术支持，更是给新车提供了份强有力的背书。华晨中华V7的起售价也仅为10.87万元，从11.97万元的豪华型开始还提供了第三排座椅选装，对消费者也是个不小的吸引力。
,
