“要致富、先修路”，这是我国这几年来发展农村所启动的一项惠民工程，为了打通农村公路最后一公里，让更多的农产品出村进城，我国深入农村地区开展了道路畅通建设工程，不仅完善了村庄的主干道，还建设了不少资源路、旅游路和产业路，以此来推动更多的资本走向农村，实现农村经济快速发展。
如今的农村，所有的建制村基本实现了“村村通”，虽然说有些村庄的村内道路还没有硬化处理，但相信随着农村的发展，以后这方面的道路也会逐步完善。而笔者深入了解之后，也发现了一个新的问题，不少村民反映现在的农村公路“狭窄错车难”，这是真的吗？咱们今天就来聊聊这个话题吧！
围绕着农民反映的这个问题，笔者也深入了解了情况，在经济较发达地区的农村这样的情况很少，大多数存在的道路都能满足两车相会的需求。但在中西部地区或丘陵山区，公路的宽度的确不够，经常出现两车相会无法错车的情况，但仔细观察的话，在这些地区的公里，每隔一段距离都会有一段路是加宽的，这样也是为了方便开车的村民错车，这种设计也是非常合理。
虽然说有些地方的公路不足三米五宽，但因为这些地方目前没有那么大的车流量，是不需要加宽的，除非当地具有旅游资源和其他的优势，那么国家才会考虑加宽道路。更何况有些村庄现在已经走向了空心化，再投入资金去修建道路已经没必要了，还不如把这些钱补贴给村民，让村民到新的安置区生活，周边的配套设施也很齐全。
另外，关于农村公路会不会加宽这个问题，今年我国已经提出了道路畅通工程，所谓畅通就是要让村民出行无阻碍，所以，按照这样的部署，今年开始，乡镇到村庄或者到组的主干道还是会加宽处理，因为现在的农村，经济发展速度加快了，农产品出村进城的规模也加大了，有些道路不加宽、不提高质量，的确无法满足现在的发展需求。
除此之外，现在我国已经在农村实施乡村振兴战略和村庄现代化发展战略，在未来的五年，因为村庄发展需求自然要对部分村道路进行升级，加宽也是无法避免的。更何况现在还要建设“四好农村路”。
最后，在道路建设方面，今年开展的建设行动中也会加快村庄主干道的建设速度，更多地向村和户延伸，而这项措施的出台也意味着农村在今年还会启动“户户通”工程，部分村庄的道路也会得到硬化处理。
当然，农村公路要加宽或升级，对村民而言是一个振奋人心的好消息，但值得大家注意的是，农村公路建设的过程中，偷工减料的现象还是要遏制下，因为现在的农村，有些公路的质量实在太差了，如果不加强监督和管理，那么许多公路修好了，过不了三五年又要重新修建，这样不仅浪费人力财力，对乡村的发展也不利。对此，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言。
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