普通汽车保养基本知识（关于汽车保养的一些基础知识）

一、必做项目：机油：，我来为大家科普一下关于普通汽车保养基本知识?以下内容希望对你有帮助!

普通汽车保养基本知识

一、必做项目：

机油：

机油是每次必做，而且选择最多最复杂的汽车保养产品之一。不论是什么品牌的机油都会有两个指标，分别是品质级别和粘度。

1、品质级别

以汽油发动机润滑油为例，目前市场上能见到最低标准的是SH（SA到SG都已经被淘汰），目前的最高标准是SP，实际上市场上多数能够看到的机油级别依然是SN级居多。

矿物油、半合成和全合成只是炼油方式不同而已，并不能作为质量级别的标准。如果使用SH到SL级的机油建议5000公里更换，如果是SN或者SP级的机油，换油周期可适当延长至8000公里或者1万公里。

2、粘度

粘度其实就是很多人说到的XW-XX，W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。例如0W或者5W属于相对稀的，一般在冬天（流动性好）或者里程数不大的车上面；10W或者15W属于相对稠的，一般在夏天或者里程数较大的车上面。

3、机滤

发动机润滑油滤清器，这就是过滤机油里面的杂质用的，每次换机油必换机滤，一般几十块钱，建议换品质高的，别省这小钱。

4、空滤

发动机空气滤芯，相当于发动机的口罩。空气当中的沙尘颗粒虽然体积很小，但硬度很高，如果进入发动机内部，后期的发动机磨损会迅速增加。建议每次换机油的时候就顺便换掉。有些人还吹吹继续用，省这几十块，弄不好以后多花几万块。

二、按周期保养项目

1、空调滤芯

一般来说，一年一换。空气质量这么差的，可以选择带过滤PM2.5功能的滤芯，还是有用。

2、变速箱油

一般来说，手动变速箱6万公里左右更换齿轮油；自动变速箱4万公里左右更换（AT变速箱更换ATF油，CVT变速箱更换CVT专用油）循环机换油相对干净，有条件采用这种方式最佳。

3、刹车助力油和转向助力油

为什么把这两个油放到一起写呢？因为标准都一样。可能你看到每个厂家说的都不一样，但是产品是相同的。车主是车的第一保姆，如果制动距离变长，方向变沉，驾驶员是能够感受到的。这时候更换转向助力油或者刹车油就可以了。

4、电瓶

别以为是免维护就终身不坏，一般寿命就两三年。

所谓的免维护只是针对以前经常要定期补充电解液的电瓶来说的。冬季是电瓶容易没电的季节，如果发现早上启动车费劲了，注意观察一下电瓶状态（电瓶有一个观察孔，通过颜色可以判别状态，具体什么颜色代表什么状态，电瓶上有标注）。有些人开车，电瓶很快就不行了，那是因为用车习惯不好，记住一句话：用电不熄火、熄火不用电。

5、火花塞

普通火花塞一般3万公里左右需要更换。

好在火花塞很容易拆卸，而且肉眼能看到是否侧击漏电或者间隙过大。如果使用铱金或者铂金头的能够适当延长更换周期，但是跳火强度不变，意思就说不会省油但能用的更久。

6、防冻液

也叫冷却液。一般更换周期最短两个冬天。

过去七八十年代没有防冻液，只能晚上放水，白天启动前再把热水灌进去，的确挺辛苦。现在有了防冻液真的简单多了，主要成分乙二醇（透明的），它与水混合比例不同，“防冻”的能力也不同。

刚才说主要成分是透明的，为什么车里的有颜色呢？这一般是为了观察方便人为加的色素。虽然说主要成分一样，但不建议混加，也不贵，就别省这点小钱。

这两年市场上有一种号称终身不用更换的无水防冻液，号称12年不用更换。优点是省事，缺点是贵（价格至少是普通防冻液10倍），而且因为比热容小、散热慢，所以给散热系统压力较大，完全没有必要更换这种无水防冻液。

7、轮胎

如果你问，一般都会告诉你8万公里或者4年时间更换。这轮胎我们每次出门前都要看一下，毕竟涉及到安全。如果胎纹很浅或者侧面有破损需要立即更换新胎，而且最好不要前后倒换轮胎，意义不大反而很伤轮毂螺纹，一旦螺纹滑丝，费用极大。

8、刹车片和刹车盘

刹车片：从轮圈外面可以看到，大概剩3mm可以考虑换了。