家用大众汽车Polo,某一日在路口停车等红绿灯,一个骑自行车的人敲车窗户说,刹车灯坏了。到单位后,停车让别人帮忙在后面查看,原来以为是坏了一侧,结果是两个刹车灯都不亮了。看来是其中一个刹车灯定是坏了一段时间了,这次另一个也坏掉了,两个都不亮了,感谢热心路人,定是一个老司机。

自己更换大众polo高位刹车灯总成(大众汽车Polo刹车灯维修记)(1)

拆卸

从单位废品库搜寻了一下,找到两只12V的灯泡,晚上回家自己更换。上网搜了下教程,非常简单,就是一个塑料螺丝固定着尾灯外壳。塑料螺丝在后备箱内,被毛毡垫覆盖着,在后备箱内车尾灯相对应的位置,毛毡预留开口。找到位置,掀开毛毡,逆时针扭开取下螺丝,晃动尾灯向后抽出,漏出插接线后拔下,断开尾灯与车辆连接线。

自己更换大众polo高位刹车灯总成(大众汽车Polo刹车灯维修记)(2)

尾灯拆解

取下尾灯,灯罩与灯座卡扣固定,四个卡扣徒手掀开。特别注意,寒冷季节塑料硬脆,很容易掰断卡扣,建议拿到温暖的室内拆解。

自己更换大众polo高位刹车灯总成(大众汽车Polo刹车灯维修记)(3)

灯泡发黑,灯丝已经烧断,难怪不亮。观察灯泡外壳上有标记,型号是P21/5W。

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灯泡科普

取下灯泡后,一看灯尾部,心头一凉。原来的灯泡是单尾,我找到是双尾。这里科普一下灯泡知识,灯泡尾部只有一个触脚的是单尾,有两个触脚的是双尾。单尾灯泡尾部一根引线,金属外壳是另一根引线;双尾灯泡,尾部两个触脚就是两根引线。

自己更换大众polo高位刹车灯总成(大众汽车Polo刹车灯维修记)(5)

下图是拆下车灯的型号,外壳两侧卡脚离尾部一样距离。再来科普一下汽车灯泡知识,下图中这种两侧卡脚高度一样的称为平脚,两个卡脚高度不一样的称为高低脚。Polo汽车刹车灯用的是平脚单尾灯泡。

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改造

手头只有平脚双尾灯泡,已经拆开了,并且是晚上,不可能出去找汽修店了,只好改造一下灯泡应急使用。理解了原理,改造也不难,把一根引线焊接到外壳上,尾部两个触点连起来即可。具体办法是在其中一个触点一侧锯条割开一个小口,电烙铁融化尾部触点焊锡,用镊子或硬铁丝把引线勾出来,然后焊接在这个小口位置。这样焊接好引线后,几乎与外壳持平,不影响安装和使用。原来尾部两个触点连起来,模仿单尾灯泡,中央位置多加焊锡凸起一些充当单尾触点。

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改造完灯泡安装上去后,一次成功,怎么样?是不是很简单。一次简单的Polo汽车刹车灯更换作业,难度不大,但能想到并把双尾灯泡改造成单尾灯泡的可能不多吧。抛砖引玉,希望能给众多网友启发,发现更多小窍门。

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