家用大众汽车Polo，某一日在路口停车等红绿灯，一个骑自行车的人敲车窗户说，刹车灯坏了。到单位后，停车让别人帮忙在后面查看，原来以为是坏了一侧，结果是两个刹车灯都不亮了。看来是其中一个刹车灯定是坏了一段时间了，这次另一个也坏掉了，两个都不亮了，感谢热心路人，定是一个老司机。
从单位废品库搜寻了一下，找到两只12V的灯泡，晚上回家自己更换。上网搜了下教程，非常简单，就是一个塑料螺丝固定着尾灯外壳。塑料螺丝在后备箱内，被毛毡垫覆盖着，在后备箱内车尾灯相对应的位置，毛毡预留开口。找到位置，掀开毛毡，逆时针扭开取下螺丝，晃动尾灯向后抽出，漏出插接线后拔下，断开尾灯与车辆连接线。
取下尾灯，灯罩与灯座卡扣固定，四个卡扣徒手掀开。特别注意，寒冷季节塑料硬脆，很容易掰断卡扣，建议拿到温暖的室内拆解。
灯泡发黑，灯丝已经烧断，难怪不亮。观察灯泡外壳上有标记，型号是P21/5W。
取下灯泡后，一看灯尾部，心头一凉。原来的灯泡是单尾，我找到是双尾。这里科普一下灯泡知识，灯泡尾部只有一个触脚的是单尾，有两个触脚的是双尾。单尾灯泡尾部一根引线，金属外壳是另一根引线；双尾灯泡，尾部两个触脚就是两根引线。
下图是拆下车灯的型号，外壳两侧卡脚离尾部一样距离。再来科普一下汽车灯泡知识，下图中这种两侧卡脚高度一样的称为平脚，两个卡脚高度不一样的称为高低脚。Polo汽车刹车灯用的是平脚单尾灯泡。
手头只有平脚双尾灯泡，已经拆开了，并且是晚上，不可能出去找汽修店了，只好改造一下灯泡应急使用。理解了原理，改造也不难，把一根引线焊接到外壳上，尾部两个触点连起来即可。具体办法是在其中一个触点一侧锯条割开一个小口，电烙铁融化尾部触点焊锡，用镊子或硬铁丝把引线勾出来，然后焊接在这个小口位置。这样焊接好引线后，几乎与外壳持平，不影响安装和使用。原来尾部两个触点连起来，模仿单尾灯泡，中央位置多加焊锡凸起一些充当单尾触点。
改造完灯泡安装上去后，一次成功，怎么样？是不是很简单。一次简单的Polo汽车刹车灯更换作业，难度不大，但能想到并把双尾灯泡改造成单尾灯泡的可能不多吧。抛砖引玉，希望能给众多网友启发，发现更多小窍门。
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