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受全球能源供应短缺的影响，石油、煤炭、天然气等主要能源产品价格均出现大幅上涨，丙烷自然也未逃过这一波涨价潮，由此将会对制丙烯产业有什么影响？我们接下来进行简要的分析。
丙烷进口价格大幅上涨50%
图 2021年1-9月我国丙烷进口价格走势（美元/吨）
丙烷与原油价格拟合度达到90%，因此可以说影响丙烷价格的关键因素为原油，近期随着原油价格大幅上涨，带着丙烷价格水涨船高，据海关总署数据显示，丙烷进口价格从1月份的585美元/吨涨至9月份的873美元/吨，涨幅达50%。
丙烷涨价意味着PDH成本上涨及利润将被压缩，那么采用其他路线制丙烯效益是否更高呢？我们知道制丙烯路线主要分为PDH、石脑油裂解和煤制丙烯三种路线。接下来我们对三种路线的成本、利润等做对比分析。
制丙烯成本中PDH最低
图 2021年1-9月我国动力煤市场价格走势（元/吨）
从上图可以看出，受煤炭供应短缺及能耗双控的因素影响，煤炭价格从1月份的680元/吨暴增至9月份的1800元/吨，价格几乎翻了三番。而前面讨论过，丙烷进口价格近9个月来涨幅大约60%，因此，煤炭受到的影响更深，其价格波动远大于丙烷。
图 1-9月不同路线制丙烯成本走势（元/吨）
从各条制丙烯路线的成本来看，由于全球能源紧缺导致化工原料价格大幅上涨，各路线制丙烯的成本也出现不同程度上涨。根据化工平头哥提供的数据显示，MTO、CTO制丙烯成本增长幅度最大，而蒸汽裂解和PDH路线的制丙烯成本增长相对较缓。以9月份测算的制丙烯成本来看，9月份PDH制丙烯成本为7777元/吨、蒸汽裂解制丙烯的成本为8408元/吨，甲醇制丙烯的成本为10408元/吨，煤制丙烯的成本为12194元/吨。因此，虽然丙烷价格上涨使得PDH路线成本上升，但PDH制丙烯成本仍明显低于其他几条路线。
PDH盈利能力强于其他路线
图 1-9月不同路线制丙烯销售利润走势（元/吨）
从如上引用的化工平头哥的数据来看，在原料价格上涨的背景下，MTO、CTO路线均为亏损，且2种工艺受原料价格影响，波动非常大，9月份，煤炭价格增长迅猛，使得MTO、CTO亏损均在3000元/吨以上。而蒸汽裂解走势虽变化不大，但也处于亏损状态，几种工艺中仅PDH维持盈利的状态。
PDH能耗最小、碳排放最少
前面对比主流制丙烯工艺的成本和利润时，发现在原料价格大幅上涨时，测得PDH和蒸汽裂解路线的成本和利润相对较为接近。但从其他方面来看，PDH相对于蒸汽裂解，投资更小，原料易得，产品及工艺简单，丙烯收率更高，最重要的一点是，PDH是这几种工艺中能耗最小、碳排放最少、最为清洁的生产方式，这也很好的契合了我国清洁能源发展路线。
因此，即使在原料丙烷价格大幅上涨，盈利减少的情况下，小编认为PDH仍不失为制丙烯的合适路线。
来源：隆众资讯、化工平头哥、海关总署
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