西康高铁安康西站内景效果图
近日，国铁集团联合陕西省、四川省、重庆市批复西安至重庆高速铁路安康至重庆段初步设计，加之此前获批的可行性研究报告、环评报告，标志着该项目已具备全面开工建设条件。
当前，西渝高铁西康段建设正如火如荼，康渝段开工已箭在弦上，一系列新进展表明，这条高铁正在从蓝图变为现实。
西安-安康段，最大箱形桥顺利浇筑
10月16日上午，西安至安康高速铁路安康西站箱形桥顺利浇筑完成。这是西康高铁全线长度最长、跨度最大、一次浇筑量最大的箱形桥。它的浇筑完成，为西康高铁下一步建设奠定了坚实基础。
安康西站箱形桥浇筑现场
浇筑工作从15日下午持续到16日上午，历时近14个小时。成型后的箱形桥全长96.84米，宽54.57米，是西康高铁首座完成浇筑的箱形桥，标志着西康高铁全线最大的车站——安康西站建设步入快车道。
安康西站箱形桥浇筑现场
正在建设的安康西站为陕西安康市主要枢纽客运站，位于安康市高新区西侧、付家河西岸，站址距离安康市区9.5公里，距离安康站6.6公里，配套的站前广场与城市规划紧密衔接。
安康西站外景效果图
安康西站站场规模为3台8线（远期预留1台2线），站房建筑面积19987.3平方米，为线侧平式加高架候车厅，最高可容纳3000名旅客，建成后，将成为安康市对外展示形象的重要窗口。
安康西站外景效果图
作为国家“八纵八横”高速铁路网京昆、包海通道的重要组成部分，西安至安康高速铁路是西安至重庆高速铁路的北段，位于陕西省南部，穿行秦岭山脉，连通关中和陕南地区，是陕西“米”字形高铁南北主干道。
线路北起西安东站，在西安枢纽内衔接西延高铁，自北向南纵贯三市六区县，途经西安灞桥区、长安区，商洛柞水县、镇安县、安康旬阳市、汉滨区，预留向重庆方向延伸的布设条件。
西渝高铁西康段线路示意图
西康高铁新建线路全长170.93公里，全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西站6个车站，除西安东站及安康西站外，其余均为高架站。速度目标值350公里/时，总投资355.1亿元。
西康高铁全线新设大中桥梁28座，隧道20座，桥隧比高达94.4%。全线10公里以上特长隧道共4座，其中秦岭太兴山隧道长达18.84公里，是全线的重点控制性工程。
秦岭太兴山隧道入口
西安东至安康西段计划工期5年，已于2021年6月开工建设，预计2026年年中开通运营。它开通后，西安至安康的火车运行最短时间将从现在的3小时左右缩短至1小时以内，将极大便利秦巴山区群众的出行，有力带动沿线地区经济社会发展。
安康-重庆段，工期2022-2028
刚刚获批、即将开工的西渝高铁康渝段位于陕西省、四川省和重庆市境内，共设车站12座，包括新建10座，利用既有万州北站和在建安康西站，全长449.27公里。同步新建樊哙经开州至万州连接线，长88.99公里。
西渝高铁康渝段初步设计示意图
就在昨天（10月18日），西渝高铁康渝段（陕西境内）发布施工集中供电工程招标公告，对安康特大桥南桥头至东大巴山隧道左侧横洞集中供电工程施工进行招标。公告显示，项目计划工期2191日历天，自2022年12月1日开工，至2028年11月30日竣工。
施工集中供电是项目主体工程开工的前提和先决条件。就在此前，西渝高铁陕渝省界至达州及樊哙至万州段施工集中供电招标公告已经发布。本次招标也就预示着西渝高铁康渝段陆续进入施工招投标阶段，有望今年底前正式开工建设。
西安东站西广场效果图
西渝高铁康渝段全线采用高铁、双线、时速350公里标准建设，设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11个车站，樊哙至万州北段设开州站。桥隧比达89.3%。
项目概算总投资1213.11元，其中，四川省境内约607.07亿元。工期6年，全部建成后将打通西安南下的350公里级高速通道，弥补西成降速的遗憾。同时将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中城市群之间的联系。
西渝高铁康渝段示意图
除陕西外，四川方面对西渝等线路建设也是相当重视，日前在达州专门召开了重点铁路项目建设推进会，对西渝、成达万、成渝中线高铁建设进行动员安排，推动重点铁路项目加快实施。
川渝力主推动的成都至达州至万州高速铁路已于今年9月30日正式开工建设。成达万高铁西起四川成都市天府站，途经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。
成达万高铁线路示意图
成达万高铁全线设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站（既有）、蓬溪南站、南充北站（既有）、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站（既有）等13座车站。
建成后，将与西渝高铁等线路共同形成从成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线群众出行，促进区域发展。
天府站效果图
