外观内饰
颜色选了外白内粽，显得不会太成熟。霸气的大嘴
换个角度。
从后侧看这车就比较中规中矩了，很凯美瑞。
车牌777 是dealer帮选的还是比较惊喜的，后期可以去自己diy车牌，字母和数字随意组合，很人性化。
后尾箱很宽但是不是很深，放两个28行李箱还是没问题的，后座有开口直接通到后尾箱。
整天下雪，脚垫踩得很脏。可以说es的内饰是我买他的很大的一个原因
半皮半木的方向盘十分上档次，皮制部分带加热，在加国十分的有必要，整个方向盘的手感十分出众。
中控台主要是皮加木组成，看的十分舒服也很有手感，不是顶配车型没有马克莱文森的音响是一个遗憾。雷克萨斯的石英表很加分。屏幕的话的确不是很大清晰度只能说凑合。
提车19km 忘记拍照了，现在倒660了，油耗从刚提车19开到了之前最低10左右，目前大概稳定在12左右。
储物空间十分糟糕，基本没外面没地方放手机钱包之类的，右边的多媒体小鼠标还是挺好用的。
全系标配的前排座椅加热和方向盘加热，驾驶模式切换有一个旋钮很方便一般就用普通模式。
驾驶座有座椅记忆。
后视镜很大，另外下面的按钮不知道是用来干嘛的。
中央扶手箱，空间还好，里面有一个忘记看多少v的电源和一个音频线两个usb插口，接口来说还是足够的。
前排的一个总览。
后排空间十分大
本人一米八的身高坐在后排腿部至少还有两拳，头部也很够。
唯一的遗憾可能就是后排的座椅太短并不能托住整个腿。
后排空调没有独立控制，貌似连顶配车型也是没有的。
第一大开前盖，特别新 都是一堆不懂的机械。
唯一认识的就是这个v6大心脏。
最后是一张雪后的图，开车要先把车挖出来.
这辆es350 3.5l v6 268匹，但开起感觉并没有想象中那么猛，但是已经够用了，毕竟买es的人都不是太追求速度的，es能给的更多是舒适，另外安全配置也很齐全，后视镜有盲点监测，有自动跟车的速度调节，车道保持和自动调整。第一次发帖还请多多谅解。
,
