外观内饰

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颜色选了外白内粽,显得不会太成熟。霸气的大嘴

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换个角度。

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从后侧看这车就比较中规中矩了,很凯美瑞。

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车牌777 是dealer帮选的还是比较惊喜的,后期可以去自己diy车牌,字母和数字随意组合,很人性化。

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后尾箱很宽但是不是很深,放两个28行李箱还是没问题的,后座有开口直接通到后尾箱。

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整天下雪,脚垫踩得很脏。可以说es的内饰是我买他的很大的一个原因

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半皮半木的方向盘十分上档次,皮制部分带加热,在加国十分的有必要,整个方向盘的手感十分出众。

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中控台主要是皮加木组成,看的十分舒服也很有手感,不是顶配车型没有马克莱文森的音响是一个遗憾。雷克萨斯的石英表很加分。屏幕的话的确不是很大清晰度只能说凑合。

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提车19km 忘记拍照了,现在倒660了,油耗从刚提车19开到了之前最低10左右,目前大概稳定在12左右。

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储物空间十分糟糕,基本没外面没地方放手机钱包之类的,右边的多媒体小鼠标还是挺好用的。

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全系标配的前排座椅加热和方向盘加热,驾驶模式切换有一个旋钮很方便一般就用普通模式。

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驾驶座有座椅记忆。

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后视镜很大,另外下面的按钮不知道是用来干嘛的。

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中央扶手箱,空间还好,里面有一个忘记看多少v的电源和一个音频线两个usb插口,接口来说还是足够的。

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前排的一个总览。

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后排空间十分大

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本人一米八的身高坐在后排腿部至少还有两拳,头部也很够。

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唯一的遗憾可能就是后排的座椅太短并不能托住整个腿。

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后排空调没有独立控制,貌似连顶配车型也是没有的。

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第一大开前盖,特别新 都是一堆不懂的机械。

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唯一认识的就是这个v6大心脏。

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最后是一张雪后的图,开车要先把车挖出来.

这辆es350 3.5l v6 268匹,但开起感觉并没有想象中那么猛,但是已经够用了,毕竟买es的人都不是太追求速度的,es能给的更多是舒适,另外安全配置也很齐全,后视镜有盲点监测,有自动跟车的速度调节,车道保持和自动调整。第一次发帖还请多多谅解。

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