随着混动车型的迅猛发展，大家都觉得目前日系也走向了衰退的道路，但有一款日系车型，自上市以来，短短数年间已经收获了35万消费者的青睐，它就是广汽本田的冠道；
为了感恩回馈更多车主，广汽本田还推出了3500辆的冠道240TURBO CVT限量纪念版，它是在原精英版配置基础上加装了智能电动尾门和360°全景影像系统，诚意很不错。
其中智能电动尾门具备多种控制方式，只需轻轻一按，尾门可自动开关，同时还具备智能防夹、防撞安全功能以及高度记忆等个性化设置；
而360°全景影像系统则具备4个高感光摄像头，分布在前后左右，可全方位无盲区监控，并拥有6大行车视野界面，还可以通过高清质感屏幕360°无缝显示，车辆前后左右视野一览无余，可直观、有效避免多种行车突发情况。
但冠道的“冠军之道”不仅仅是这么简单的，比如冠道240 TURBO版本上搭载的是1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机，燃烧效率达38%，最大输出功率142kW，最大扭矩为243N·m，压缩比为10.3:1；
并通过CVT变速箱控制变更、提供还不错的加速性能，而在SPORT驾驶模式下，它还可实现更为顺畅强劲的加速输出，同时它采用的ASC主动稳定控制系统，可实现听觉上更为动感线性的"跑车声浪"。
又比如它全系搭载的SDA直行驾驶辅助系统——在倾斜的直行路中进行方向盘助力补偿，通过EPS电子助力转向系统补偿减轻驾驶员扶握方向盘的肌肉负担，减少驾驶疲劳感，提升驾驶的舒适性；
还有全系搭载的HDC陡坡缓降控制系统——通过对VSA车辆稳定性控制系统添加控制软件，车辆在长下坡或陡坡时自动将车速控制在一定范围，缓和驾驶员急斜面下坡时的恐惧感，使其能集中在方向盘操作
此外它采用SFRD振幅响应减震系统，搭配EPS电子助力转向系统校准、稳定杆张力角最佳调试设定与低摩擦化球形接头的采用，减少因路面不平导致的车体上下震动，提升了乘坐舒适性。
最后还得回归到冠道“旗舰大五座SUV”的定位上来，它拥有4858 x 1942 x 1675（mm）的宽大车身，2820mm的轴距，以及纯平的后排地板；
并且它贯彻了Honda的“MM理念”，即“乘员空间更大化，机械空间更小化”，采用“七座体量、五座布局”的方式，让全车拥有宽绰舒适的乘坐空间，以及大容量的后备箱空间。
车夫点评：这次的冠道240TURBO CVT限量纪念版算是“加量不加价”，结合它原本就不错的产品实力，也难怪它的“冠军之道”走得平稳，大家说呢？
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