国内车市今非昔比，经过了20多年的发展，自主车企在技术、品控等各方面都有了扎实的积累，优秀产品的推出更是进入了井喷期，10万出头的预算，不仅选择多，更有机会圆“豪华梦”，在笔者看来，在铁山坪试驾的第三代荣威RX5就是这样一款车。
第三代荣威RX5售价11.79～15.59万元，和市面上的自主品牌紧凑SUV相当，具备一定的竞争力，不过新车最值得称道的还是产品实力，叫嚣平替二十万甚至三十万级的豪华用车体验，那么，卷王全新第三代荣威RX5真是12万豪华平替？
虽说不是第一次见到实车，但也感到惊艳，第三代荣威RX5是基于“情感律动设计”理念打造，以全球视野诠释进阶版“东方美学”，行走在山城道路上，赚足了回头率，尤其是数字化凤羽格栅前脸，辨识度拉满，侧面则是优雅凌厉的线条，勾勒出灵动的身姿，最后是尾部，尾翼、贯穿式尾灯、黑色下包围、镀铬饰条，层次分明，营造出了强大的气场。
坐进驾驶舱，第三代荣威RX5给我留下的第一印象是高品质、高智商，手能接触的地方均采用软性材质进行包覆，握感适中的方向盘同样采用皮质包裹，搭配独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，营造出了轻奢的质感。新车的高智商体现在27英寸4K全景智能交互滑移屏，既有4K高画质，还能实现一屏多用，配合高通骁龙8155旗舰级芯片，使用起来高效、流畅，堪比手机。
想要了解一款的机械素质，就来山城试驾，城区、高速、急弯、陡坡、窄巷，路况之复杂堪趁试驾天花板，第三代荣威RX5搭载的是全新GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机 超级电驱EDU G2 Plus，拥有成就同级最强性能，最复杂的路况遇上同级最强动力，将会擦出怎样的火花？
铁山坪坡陡弯急，第三代荣威RX5拥有432Ps的最大综合马力和570N·m的最大综合扭矩，伴随油门踏板踩下，强劲动力随叫随到，并且整个加速过程线性丝滑，涡轮介入也没有明显的感受，值得好评。新车的底盘也值得一说，全面升级的前麦弗逊和后多连杆悬架布局，配合专业准确的“大师级”底盘调校，过弯时精准且有不错的支撑性，给人以安全感，面对道路破碎路面产生的颠簸，又能从容过滤，带来了媲美豪车的驾乘质感。
总体来看，第三代荣威RX5虽说面临巨大的竞争压力，但却不落下风，除了高颜值、轻奢内饰、宽适空间、强劲的动力，还拥有超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%，安全性不输德系合资品牌，在中国汽车技术研究中心测评中，全新第三代荣威RX5以88.6%的综合得分率，获C-NCAP五星评级，彰显硬核安全实力，也因此笔者在整个试驾过程中都很安心，这样的第三代荣威RX5，的确是花小钱办大事的好选择，真能圆豪华梦。
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