封面新闻记者 苟春
浇混凝土、架设桥梁……9月15日起，成绵扩容项目成都段全线就已陆续复工。
9月17日，蜀道集团成绵苍巴成都分公司工程管理部副部长杨兴涛告诉封面新闻记者，成绵扩容项目成都段已全面复工复产，公路建设6个标段共计2400余施工人员正分工作业。截至目前，成都段已完成总工程量的近50%，预计到2023年底，成绵扩容项目将全线通车。
复工复产
项目建设和疫情防控“两不误”
9月15日，成都市逐步有序恢复生产生活秩序，成绵扩容项目工地忙碌的景象逐渐回归。为确保重点项目建设和疫情防控“两手抓、两不误”，成绵苍巴成都分公司按下复工复产“启动键”，截至目前，该项目成都段已全面复工复产。
成绵扩容项目成都段盖梁施工
复工后，TJ7-2标段成绵智慧建造基地就已开启了“防疫泡泡”闭环管理生产模式，严格防疫不停产，先后投入工人448人次、移动坐台＋型钢坐台106套、箱梁模板16套、T梁模板4套及其他设备材料，开足马力实现周产量箱梁预制67片、T梁预制2片。
与此同时，经过德阳段全体参建人员不懈努力，项目取得“多点开花”新突破。该段征拆工作取得了重大进展，同时TJ2标段加大人机料投入，其中，增加人员280人、T梁模板5套、架桥机1台、盖梁模板8套及多台机械设备，加快施工组织和梁板预制。
川内首条
连续40公里的城市高架
作为成都至绵阳间的第三条高速公路，成绵扩容项目是四川首条拥有连续40公里的城市高架、采用双向八车道技术标准的高速公路。
连续40公里的城市高架，代表着德阳至成都之间约40公里采用全高架桥建设，成都绕城至二绕之间约24公里路段与既有成金青快速路共走廊。杨兴涛说：“全线是采用双向八车道高速公路技术标准，主线采用设计速度100公里/小时和120公里/小时，路基宽度42米。”
成绵扩容项目青白江段夜间梁板架设
杨兴涛介绍，成都段线路建设施工在既有道路上，目前，该段公路建设分为6个标段，共有2400多名施工人员分班作业。截至目前，该段已完成总工程量的近50%，预计在2023年底，成绵扩容项目全线通车。
据了解，作为成绵苍巴高速公路的组成路线之一，该项目全长约124.99公里，起于绵阳游仙区魏城镇，与拟建的G5京昆高速广元至绵阳段扩容项目对接，并与绵阳至苍溪高速枢纽互通，经罗江、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂、新都，止于成都绕城高速公路，接成都市龙潭路主干道成华大道。
成绵苍巴高速公路是由G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容、绵阳至苍溪和苍溪至巴中三个项目组成。三个项目路线总长319.6公里，概算总投资621.26亿元，预计2023年底全线通车。
成绵扩容项目成都段桥面系施工
成绵苍巴成都分公司供图
【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料ihxdsb，3386405712】
,
