其实大家都知道汽车怎么开，可是汽车也有关于它的学问，汽车的知识有保养知识，行车的知识。那么我们今天一起来学习关于汽车的知识，看看你了解了多少。
什么是最大涉水深度?当然是指汽车所能涉水的最大深度。也就是说如高于这个水深，汽车就无法通过。
立即松开加速踏板。
车速较高时不可采用紧急制动来降低车速。
抢挂抵档，利用发动机制动来降速。
配合使用驻车制动器(俗称手刹)。
第一时间打开危险警告灯。
尽量选择安全地点停车，并在车后放置警示牌。
根据发动机位置及驱动轮的不同，汽车最常见的驱动方式有5种，分别为小型车最常采用的前置发动机前轮驱动(FF)、豪华汽车上采用的前置发动机后轮驱动(FR)、在高性能跑车上看到的中置发动机后轮驱动(MR)和后置发动机后轮驱动(RR)，以及SUV和高性能轿车上采用的四轮驱动(4WD)。
一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用 60 ℃ --120 ℃表盘或者 Cold(C)--Hot(H)标识。
当驾驶人困倦时，很容易越过道路中心线而进入逆行，许多事故就是因此而发生的。道路偏离预警系统则通过检测道路边界或道路中心线的几何特征，由车道偏离评价算法对车道偏离的可能性进行评价，当认为你为非正常越过道路中心线时，它会提醒驾驶人注意。各品牌车型的提醒方式并不相同，如宝马采用轻微振动方向盘的方式，雪铁龙采用轻微振动驾驶座椅的方式。
在驾驶手动档车时，如果汽车以较高车速行驶时突然误挂入倒挡，将可能损坏变速器甚至发动机等。因此为了防止此类现象发生，一些汽车必须往下按变速杆才能挂入倒档，而一些则要提起变速杆下端的卡扣才可换入倒档。
EBA是Electronic Brake Assist的缩写，中文名称是电子紧急制动紧急制动辅助系统，也称BA。在一些非常紧急的事件中，驾驶人往往不能迅速地踏制动踏板，EBA就是为此而设计的。当EBA发现驾驶人迅速大力地踏制动踏板时，便会认为是一个突发的紧急事件，马上自动地提供更大的制动压力，增大制动效果。不仅如此，其施压的速度也远远快于驾驶人，这能大大地缩短制动距离，增强安全性。尤其是对于脚力非常差的妇女及高龄驾驶人，在闪避紧急危险的制动时帮助很大。
让汽车的车轮有前束主要有三个目的：
能够与外倾角相互配合，使转向灵活、减小轮胎磨损。
可以使汽车能够走正走直，增强行驶稳定性。
可以减小油耗。
汽车驻车制动器可分中央制动式和车轮制动式。中央制动式通常安装在变速器或分动器(四驱车)后面，其制动力矩作用在传动轴上;车轮制动式大多数直接作用在汽车后轮轮毂上，种类可分为鼓式、
盘式、带式和弹簧作用式。它只对两个后轮进行制动。也正是由于这个原因，车手们在做漂移动作时为了只让两个后轮产生滑动，往往都会拉驻车制动器手柄，也就是让两个后轮停止转动。
汽车底盘应包括变速器、传动、悬架、减振器、车桥、转向、制动、车轮等。有人认为汽车底部的东西就是底盘。也可以这么理解，不过底盘的一些部件也不一定就在底部，如转向系统等。
自动档技术含量较高。相对手动档而言，自动档包含有更多的先进技术和专利，至今我国都不能算真正掌握自动变速器的核心技术。手动变速器技术相对比较简单，已不存在技术保密问题。
自动变速器对制造工艺要求较高，制造成本较高。
正常情况下，怠速运转时发动机的冷却液温度较高。因为当汽车行驶起来后，有风进入发动机室，可以利用自然风吹走散热器上的热量，使冷却液得到冷却，冷却液温度自然就可降下来。另外，当行驶起来后，发动机的转速提高，更利于冷却液循环，从而可以降低冷却液温度。
头枕的延长杆部位有一个小按钮，它就是头枕位置锁定钮。调高头枕时，只需将其拉高至理想的位置。若要调低头枕，则应该先将头枕位置锁定钮按下，同时向下推压头枕(有的头枕在调高和调低时都需要将锁定钮按下)。当驾驶人的耳朵和头枕中线在一条水平线上时，头枕高度比较合适。
SRS是汽车安全气囊的标志，说明该方向盘中央安装了安全气囊装置。SRS是辅助防护系统(一般指安全气囊)的英文缩写，全称是Supplemental Restraint System，意为“辅助防护系统”。其实在其他位置也能找到SRS的标示，只要那个位置装备有安全气囊或安全气帘。
为什么车轮上都有个小金属块?这个小金属块叫平衡块，又称轮胎平衡块。是车辆安装在车轮上的配重部件，平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。
任何物体各部位质量都会有差异，在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小，以达到相对平衡的状态。
非承载式：非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
承载式：承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。
飞轮(flying wheel)，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
