目前最成熟的新能源技术是哪种？要小编选的话，还得是油电混合动力。在更先进的电池技术出现之前，油电混合确实是市面上最适合普及的新能源技术了。它既能满足油车所需的驾驶感，又能享受新能源车的低能耗和相关扶持政策，而且制造成本和稳定性都相对有优势。那么市面上的混动车型产品力到底怎么样呢？借着这次到广东国际赛车场试驾体验广汽传祺影酷的机会，小编和大家分享下，这款传祺自主研发的混动SUV，究竟什么段位？
在试驾之前，我们还是先简单聊下影酷的外观设计。小编对影酷的第一印象，就像是科幻片里的机甲战士一样。外观的设计极具未来感，前脸尤其吸引眼球。格栅采用了类似半封闭的设计，和前脸融为一体，这种无边界感小编个人非常喜欢。前大灯组也是采用了狭长的倒钩式设计，也有点像锋利的獠牙，这种略带侵略感的设计，至少应该没哪个男生不喜欢吧。
车身侧面采用了多条腰线进行勾勒，如同甲胄在身。搭配隐藏式的电动门把手，以及不规则的轮毂设计，极具辨识度。车身长宽高为4680/1901/1670mm，轴距2750mm，可以想象车内空间十分宽裕。
尾部也是很耐看的，层次感和立体感都十分明显，小编最喜欢的是车顶那个大尺寸机甲尾翼，看上去就很有驾驶欲望。加上下面双边共双出的镀铬排气管，也是未来感极强的样式。
不止是外观，影酷的内饰设计也没有让小编失望。除了主流新能源车型的简约风格，配备了W-HUD数字抬头显示、大尺寸仪表和中控组成的三联屏，影酷的内饰还融入了和外观一致的未来机甲式元素。
其中滚筒式带机械回路的出风口，以及飞船推进器式的门把手设计，将未来座舱的氛围营造得非常到位。难得的是做工也很讲究，大面积磨砂皮革，搭配银色装饰件，加上YAMAHA音响、水晶电子挡杆和拨片式门锁开启方式等配置，既紧跟整体风格，档次感看起来不输30万左右的豪华品牌车型。光从外观设计来看，影酷的车内外的颜值，满足了小编对于未来驾驶工具的期待，加上这次试驾安排在赛车场，也让小编对它动力操控的表现更加期待了。
其实早在这次试驾之前，小编最早知道影酷，是因为在之前的“一箱油极限油耗测试”中，影酷面对路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战，以一箱油跑出1711km的成绩，综合油耗仅为3.2L/100km。在另一次的一箱油穿越塔克拉玛干无人区活动中，影酷以一箱油最长跑出了1285Km，综合油耗仅为4.28L/100Km。这样的成绩在同级别混动车型当中应该是一开始小编是有所怀疑的，但经过了解发现，影酷搭载的这套钜浪混动GMC2.0混动系统很不简单。
它是以2.0ATK高效阿特金森发动机为基础，具备15.6的超高压缩比，WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，并拥有42.1%同排量全球最高热效率。其首创的集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化，具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式。简单一句话总结，就是影酷的钜浪混动系统工作原理和市面主流的混动系统类似，但效率更高。
更难得的是，整套混动系统全部由广汽传祺自主研发，这是否意味着，影酷是混动领域自主品牌技术反超合资品牌的标志呢？这点留到咱们试驾中求证。
是谁给了影酷下赛道的勇气？在小编的过往印象里，紧凑型SUV大多还是主打家用。影酷却不走寻常路，将这次试驾安排在赛道，一共分为滤震测试、定圆测试、AVDC测试、加速测试、和麋鹿测试5项环节。那么，小编就重点挑选其中具有代表性的滤震、麋鹿和直线加速三个项目，和大家聊聊影酷的实际操控性能。
在滤震测试中，小编刻意尽量慢速通过波浪路，期间感受比较明显的是，面对前后轮不断起伏，底盘的反馈始终紧凑、扎实，韧性十足，驾驶员位置仅仅是感受到车身上下的起伏，没有硬着陆的感觉，也没有明显左右晃动，始终让人感觉到放心，这样的表现，足以让影酷从容应付一般的非铺装路面，车辆稳定性和乘员舒适性都有较高保障。
到了麋鹿测试环节，很明显这种极限场景我们日常驾驶是几乎用不到的。但影酷依旧展现出了强大的极限操控稳定性，精准及时的转向反馈像是经过了特调一般，加上ESP介入的时机恰当好处，以及底盘强有力的侧向支撑，实现了速度与动态表现的平衡。最终，现场跑出的最好成绩竟然能到78km/h，这确实超出了小编的心理预期，同时这也证明了，日常驾驶中，影酷除了能保证操控的平顺性，也能不时下个赛道带给你极限操控的驾驶快感。
最后进行的直线加速环节，是最能直观感受肾上腺飙升的快感的。在实际加速表现中，小编觉得值得称赞的是它0-60km/h加速跑出了3.9秒的最好成绩，起步响应更是在0.23秒以内。为什么是0-60km/h加速，而不是零百加速呢？因为对于大部分车主而言，市区工况才是影酷的主战场，而3.9秒的加速时间和023秒的响应时间，足以让影酷在每个红转绿的路口抢占先机。
通过今天试驾，小编觉得传祺影酷将混合动力玩到了极致，续航长、提速快、操控稳它都占了，确实很有希望成为混动领域的标杆SUV。由于篇幅有限，像智能座舱、智能辅助驾驶系统，只能留着下次和大家细讲。配置方面，入门版车型即配备了像8项L2智驾辅助功能、LED前/后大灯全景天幕（带电动遮阳帘）、隐藏式门把手等配置，堪称入门即高配。虽然售价尚未公布，但从高配车型配置上限较高的表现来看，小编觉得影酷的定价在15-20万元，比较利于销量的普及。对于这款车的表现，你们有什么想说的吗？欢迎在评论区留言讨论。
