“天命之谓性，率性之谓道，修道之谓教。”这是四书《中庸》的开篇，简单来说就是顺其自然的发展，那到底何为中庸呢？正所谓：人居于中正之道，不偏不斜，以自然的纯正人性提高自身修养、对待万事万物。《论语·雍也》也指出：“中庸之为德也；其至矣乎。”国人对于中庸有种偏执的喜好。
比如说选车，在众多品牌中，要说最为中庸的车型，那莫过于上汽大众的帕萨特，这款伴随了中国汽车发展的合资车型，成名许久。用誉满天下，诽满天下来形容帕萨特一点都不为过。当年帕萨特B2以桑塔纳之名进入我国，开启了这款车在我国汽车市场的征途。
在历经了38年的岁月，今年帕萨特迎来了换新，新帕萨特也已经上市，这款中庸车型有没有改变呢？
相信上汽大众也深知，帕萨特必须年轻化了，不然真的要被刻板的印象所套牢，于是在新帕萨特的外形上花了不少的功夫。现在的帕萨特有两种，一种是主打商务的点阵式进气格栅，另外一种是比较年轻化的星辉式进气格栅——也称为星辉版，今天我们的主角就是星辉版车型。
其实不仅是全新星辉进气格栅让新帕萨特有了那么一点的不一样，下方的张扬的星辉包围也显示出帕萨特想要改变的事实，不过结合了它的iQ-light大灯之后，整体的商务感还是铺面而来，还是我们熟悉的那个帕萨特。
车身尺寸4948×1836×1469mm，新帕萨特相比老款在长度上有所增加。但是侧面的造型依然是那种沉稳的姿态，新意其实不大，可能18寸的轮胎和全新设计的轮毂是最大的亮点，话说新轮毂还是有点好看的。
个人认为尾部是新帕萨特变化最大的，也是最有诚意的，同时也是最向年轻化妥协的设计，那就是它用到了——贯穿式尾灯，iQ-light继续发挥了作用，整体灯组设计还是非常精致的，灯光的亮度比较柔和，给新帕萨特添加了沉稳和优雅的气质。
隐藏式双排气，并不是假排气，至少这方面上汽大众没有减配，而且后备箱一如既往的大，实用性方面新帕萨特还是做得比较好的。
如果说外观上新帕萨特做了很大的改变，那么内饰的改变就极小了，毕竟是个中期改款，还是我们熟悉的大众布局，只不过在钢琴烤漆饰板上增加了类似进气格栅上的星辉装饰，这也算是新帕萨特内饰最大的改变了。
中控屏和液晶仪表盘没有升级，依然还是9.2英寸和10.2英寸，基本配置也和老款一致，评测车型搭载了全速自适应巡航、胎压警报灯，同时也支持CarPlay和CarLife在配置上其实新款车型并没有什么升级，依然还是那种稳扎稳打的帕萨特风格。
驾驶感受会不会有变化呢？其实并没有，还是330TSI发动机，最大马力186匹，峰值扭矩为320牛米，7速双离合，说实话想要开出花来还是有点困难的。试驾之后我也发现，新款车型和老款并没有任何的差别。
依然还是那种一如既往的沉稳驾驶风格，不疾不徐，日常行驶的时候属于稳健派，当然当你需要动力输出的时候，稳健的动力还是能随叫随到的，只不过推背感什么的就不要多想了，这不是帕萨特的风格。
整体底盘调校和悬挂调校也是舒适风格，几乎没有什么运动质感，整体还是商务风的驾驶模式，主打舒适。尤其是后排，2871mm轴距的优势还是在的，再加上后排遮阳帘和老板键，虽然说星辉版是年轻化的帕萨特，但是依然还是那种什么都有的中庸之道。
写在最后：
秀外慧中，可能是对新帕萨特最好的评价，外形上做出了很明显的改变，内在虽然没变，但是依然还是那种沉稳有余的怕萨特质感，还是我们熟悉的帕萨特内涵。虽然年轻化了，但依然还是我们熟悉的不偏不斜的中正之道，真正的年轻人可能还是不会喜欢，但是那些不服老的大叔们反而是新帕萨特最佳的客户，人老心不老，正符合新帕萨特这样的中庸车型。
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