“天命之谓性,率性之谓道,修道之谓教。”这是四书《中庸》的开篇,简单来说就是顺其自然的发展,那到底何为中庸呢?正所谓:人居于中正之道,不偏不斜,以自然的纯正人性提高自身修养、对待万事万物。《论语·雍也》也指出:“中庸之为德也;其至矣乎。”国人对于中庸有种偏执的喜好。

22款上汽大众帕萨特试驾(上汽大众新帕萨特)(1)

比如说选车,在众多品牌中,要说最为中庸的车型,那莫过于上汽大众的帕萨特,这款伴随了中国汽车发展的合资车型,成名许久。用誉满天下,诽满天下来形容帕萨特一点都不为过。当年帕萨特B2以桑塔纳之名进入我国,开启了这款车在我国汽车市场的征途。

在历经了38年的岁月,今年帕萨特迎来了换新,新帕萨特也已经上市,这款中庸车型有没有改变呢?

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相信上汽大众也深知,帕萨特必须年轻化了,不然真的要被刻板的印象所套牢,于是在新帕萨特的外形上花了不少的功夫。现在的帕萨特有两种,一种是主打商务的点阵式进气格栅,另外一种是比较年轻化的星辉式进气格栅——也称为星辉版,今天我们的主角就是星辉版车型。

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其实不仅是全新星辉进气格栅让新帕萨特有了那么一点的不一样,下方的张扬的星辉包围也显示出帕萨特想要改变的事实,不过结合了它的iQ-light大灯之后,整体的商务感还是铺面而来,还是我们熟悉的那个帕萨特。

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车身尺寸4948×1836×1469mm,新帕萨特相比老款在长度上有所增加。但是侧面的造型依然是那种沉稳的姿态,新意其实不大,可能18寸的轮胎和全新设计的轮毂是最大的亮点,话说新轮毂还是有点好看的。

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个人认为尾部是新帕萨特变化最大的,也是最有诚意的,同时也是最向年轻化妥协的设计,那就是它用到了——贯穿式尾灯,iQ-light继续发挥了作用,整体灯组设计还是非常精致的,灯光的亮度比较柔和,给新帕萨特添加了沉稳和优雅的气质。

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隐藏式双排气,并不是假排气,至少这方面上汽大众没有减配,而且后备箱一如既往的大,实用性方面新帕萨特还是做得比较好的。

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如果说外观上新帕萨特做了很大的改变,那么内饰的改变就极小了,毕竟是个中期改款,还是我们熟悉的大众布局,只不过在钢琴烤漆饰板上增加了类似进气格栅上的星辉装饰,这也算是新帕萨特内饰最大的改变了。

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中控屏和液晶仪表盘没有升级,依然还是9.2英寸和10.2英寸,基本配置也和老款一致,评测车型搭载了全速自适应巡航、胎压警报灯,同时也支持CarPlay和CarLife在配置上其实新款车型并没有什么升级,依然还是那种稳扎稳打的帕萨特风格。

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驾驶感受会不会有变化呢?其实并没有,还是330TSI发动机,最大马力186匹,峰值扭矩为320牛米,7速双离合,说实话想要开出花来还是有点困难的。试驾之后我也发现,新款车型和老款并没有任何的差别。

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依然还是那种一如既往的沉稳驾驶风格,不疾不徐,日常行驶的时候属于稳健派,当然当你需要动力输出的时候,稳健的动力还是能随叫随到的,只不过推背感什么的就不要多想了,这不是帕萨特的风格。

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整体底盘调校和悬挂调校也是舒适风格,几乎没有什么运动质感,整体还是商务风的驾驶模式,主打舒适。尤其是后排,2871mm轴距的优势还是在的,再加上后排遮阳帘和老板键,虽然说星辉版是年轻化的帕萨特,但是依然还是那种什么都有的中庸之道。

写在最后:

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秀外慧中,可能是对新帕萨特最好的评价,外形上做出了很明显的改变,内在虽然没变,但是依然还是那种沉稳有余的怕萨特质感,还是我们熟悉的帕萨特内涵。虽然年轻化了,但依然还是我们熟悉的不偏不斜的中正之道,真正的年轻人可能还是不会喜欢,但是那些不服老的大叔们反而是新帕萨特最佳的客户,人老心不老,正符合新帕萨特这样的中庸车型。

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