现代社会，人们的日常出行已经离不开汽车，无论是平时上下班，还是周末出游，大部分家庭都会选择开车，这样既方便又省心。在过去，我国的汽车制造水平相对落后的时期，汽车主要是依靠进口，那个时候全进口的德系汽车价格非常高，一度成为了身份和地位的象征。
随着经济的发展，我国的汽车制造水平也不断提高，如今不仅从世界各国进口汽车，国产汽车也已经全面崛起，在市场上占据了一席之地。国产汽车崛起带来的最大变化就是汽车制造成本的直线下降，时至今日，几乎每个家庭都拥有了一辆汽车，我国的人均汽车保有量也达到了发达国家水平。
不过，买得起车的人越来越多，真正会开车的人却并不多。虽然，在我国想要开车上路，必须在驾校学习，通过考试才能拿证，但是驾校教授的只是最基本的行车技巧。汽车经过多年的发展，开车的技巧也非常多，老司机通过多年的练习和经验积累，往往能够达到娴熟的程度，而刚拿证的小白，就常常错误百出，甚至酿成严重的交通安全事故。
汽车驾驶本身就是一件风险非常大的事情，即便是老司机也常有失误的时候，这几年我国汽车驾驶员数量的激增，也明显导致了交通安全事故的频发。开车的时候，最简单的技巧无疑就是踩油门和踩刹车了，如果是手动挡车型，还需要踩离合，不过就是这个简单的动作，许多人却做错了，不知道脚究竟该放在哪里？
油门是汽车的动力源，想要驱动汽车，必须踩住油门，而且油门也是控制汽车速度的关键部件，全靠脚上力量的收放来掌控汽车行驶的速度。在驾校学习的时候，踩油门是一个非常重要的课程，驾校的老师通常会让新手司机反复练习，找到不同速度的最佳位置，这样在开车的时候才能做到平稳。
目前驾照考试主要是C1和C2两类，两种驾照的区别在于手动挡与自动挡的区别，离合相比于油门踩起来更麻烦一些，因为离合比较硬，不容易通过力度的变化找到合适的位置。特别是在科目二考试中的坡道起步项目，需要有较好的油离配合才能让汽车稳定启动，许多新手就是在这个地方出现问题，导致考试失败。
这个问题在自动挡汽车出现后得到了解决，自动挡汽车最大的进步就是去掉了离合，让档位实现自动变化，驾驶员只需要通过油门和刹车控制汽车即可。
在实际开车时，驾驶员需要不停地在油门和刹车之间切换，特别是城市中汽车较多，道路拥堵问题比较严重，更是需要频繁地在二者间转换。这个时候，许多司机就会图方便，习惯性地把脚一直放在油门和刹车的踏板上，不过这个习惯并不好。
或许有人会说，把脚一直放在踏板上面是为了更快操作，无论是加速还是刹车，都可以快速反应，其实，这个想法并不正确，这种做法在老司机眼里完全是菜鸟操作。首先说油门。经常开车的驾驶员都知道，油门的设计是非常敏感的，为了更好地控制汽车的速度，通常只需要施加一点力就可以把油门踩下去。
事实也是如此，油门的操纵力只有15到50N，而人的脚即便是在自然放松不使力的状态下，也能达到20N，显然这个力就能把油门踩下去，汽车也就会一直保持加速的状态。在道路行驶过程中，往往速度稍微快一点，就可能出现事故，所以一直把脚放在油门上，无疑会增加驾驶的风险。
接下来是刹车：或许有人认为刹车本身就是汽车的安全阀，把脚一直放在刹车上，一旦出现问题就能起到快速减速刹车的效果，减小风险发生的概率。如果是刚拿到驾驶证的新手司机，这个做法倒是没有问题，因为新手司机经验比较少，遇到问题踩刹车可以避免出现较大的安全事故。
老司机并不适用这个方法，因为老司机都是有着较长的驾龄，经历过各种道路状况，面对问题也能游刃有余地解决。如果一直把脚放在刹车踏板上，会让肌肉处于疲劳僵硬的状态，这样当遇到事故的时候，很可能反应不过来，反而导致事故的发生。也不能把脚放在油门和刹车之间，因为脚向内侧发力会比较麻烦一些，向外侧发力则轻松一些，而油门恰好就处在外侧，如果放在中间，一旦需要减速却踩了油门就麻烦了。
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