宝马在 2019 年 1 月 16 日于上海正式发表小改款 7 Series 旗舰轿车，其中也介绍到将会有动力翻新的 745e 插电式油电混合动力单元。而近日 宝马公布 745e 将会有短轴的 745e、长轴 745Le 与长轴四轮驱动的 745Le xDrive，并介绍更多细节。
近日宝马公布 745e 将会有短轴的 745e、长轴 745Le 与长轴四轮驱动的 745Le xDrive，共三种车型。
从原厂公布的官方照片，在外观上与一般动力单元的车型没有太多差别，主要就是在左侧前叶子版位置有充电孔，内饰设计的整体铺陈也没什么调整，唯独数位仪表板与中控台提供了油电混合动力单元所需的电池电量等等信息。
内饰设计的整体铺陈也没什么调整，唯独数位仪表板与中控台提供了油电混合动力单元所需的电池电量等等信息。
至于最重要的动力单元信息，745e 采用 Efficient Dynamics 的 3.0 升直列 6 缸涡轮引擎，引擎本身可输出 286 匹马力，配合一具拥有 113 匹马力功率的电动马达，整合 8 速 Steptronic 自动变速箱，整个油电系统共可输出 394 匹马力与 600N.m的扭矩，从静止加速至时速 100 公里，短轴车型为 5.2 秒、长轴车型 5.3 秒、长轴 xDrive 车型则仅需 5.1 秒，并设定电子限速在时速 250 公里。
745e 采用锂电池安排在后座下，油箱容量为 46 公升，设置在后轴之上，减少行李厢空间的占据。续航力部分，在巡航和煞车时，电动马达能够为电池充电，因此以欧规测试 745e 在纯电模式可行驶 54~58 公里、745Le 为 52~55 公里、745Le xDrive 则是 50~54 公里之纯电动续航力，并可达时速 140 公里的纯电极速。不过在 Sport 模式时，745e 便会让内燃机与电动马达同步运作，无法以纯电行驶。
油耗数据，根据官方公布 745e 拥有平均每公升 43.5-47.6 公里，745Le 平均每公升 43.5~45.5 公里、745Le xDrive 平均每公升 38.5~43.5 公里。
