防冻液也是车辆日常保养的一项基本操作。本期统一润滑油小课堂给大家说一说在给防冻液日常检查和更换时会出现的一些问题，我们应当如何解决。
有一些车主在更换防冻液后，会出现防冻液变成铁锈的颜色，觉得也是在正规地方买的优质的防冻液，为什么会出现这种情况，其实是好的防冻液里面添加了一定量的防锈除锈剂，将原有冷却系统中的铁锈洗出来产生的变色，如果颜色太深，则需要将旧的防冻液放干净，加入新的就可以了。
还有一种情况，有的车总是会有“开锅”的问题，觉得换新的防冻液就能解决，可还是抑制不住，那是由于车的冷却系统水垢太严重了，只是更换冷却液无法从根本上解决。必须先去除水垢才行。
有的车主反映，没换防冻液的时候也不渗漏啊，怎么刚一换完防冻液就开始出现渗漏的问题。
这是由于更换时将里面的铁锈也去除了，原来铁锈遮盖的沙眼、漏洞就露出了，不是新添加防冻液腐蚀冷却系统。
说了很多我们平时在加完防冻液后出现的问题，大家知道不同结构的防冻液在添加时是有区别的吗？常见的膨胀壶有两种形式，一种是敞开式的，另一种是密闭式的。
敞开式膨胀壶里防冻液剩余量并不能体现发动机散热系统冷却液的余量，如果使用的是这种膨胀壶，在添加冷却液时应该要加到正常刻度，等运转一段时间之后再进行检查，如果发现冷却液不足，应该继续添加。由于这种敞开式膨胀壶使用起来比较麻烦，也不便于观察和判断冷却液的真实情况，因此这种敞开式膨胀壶完全都已经被封闭式的替代，也叫做带压力式膨胀壶。
这种封闭式膨胀壶的优点就是只要有冷却液说明散热系统里的冷却液不缺。如果缺液只需要添加到正常刻度就行了。而且要在冷车状态下检查，因为热车检查时里面的液体会因为压力高而溅出，有烫伤的危险。而且这时候液面位置也不准确，冷却后液面会下降，这时候液面高度才是最准确的。
一般只要发动机不是长时间连续大负荷工作基本上不会导致“开锅”现象。即使我们平时在高速上行驶时，也是平稳的并不算是大负荷行驶。
本期统一润滑油小课堂给大家讲解了一下我们平时在加防冻液时会遇到的情况，希望能给大家带来帮助。
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