美国保险业协会IIHS通过连续几年的数据统计，得出了一份有关车型死亡率的榜单。在已经公布的前19款车型当中，有13款都在国内有同款车型销售，那么到底是哪些车型登上了IIHS这份榜单，今天就为大家揭晓。
数据来自美国IIHS
排名第一的是来自思密达的起亚K2，每百万辆死亡149人。起亚K2登上榜首其实并不稀奇，作为一款经济实用的代步小车，起亚K2车身结构紧凑，车重不到一吨，这虽然有效降低了油耗，但却成为了安全性上的不利因素。起亚K2的同门车型现代瑞纳排名第三，每百万辆死亡人数为120人。
来自日产的阳光排名第二，每百万辆死亡人数为130人。日产阳光是日产推出的一款家用A级轿车，低廉的售价是其主要卖点，但国内的阳光在安全配置上堪称简陋，仅有前排双气囊，ESP车身稳定系统等主动安全配置一概缺席。此外，臃肿的造型也是经常被吐槽的对象。
起亚K2至今仍在国内销售
雪佛兰爱唯欧两厢和三厢同时上榜，分别以每百万辆死亡人数99人和58人，分列第四和第十四。雪佛兰爱唯欧在国内大火是因为其“参演”了电影《变形金刚》，加之独特的炮筒造型前大灯，一经上市便在国内热销，但因为与K2相似的原因，安全性欠佳，不幸上榜。
没有一个《变形金刚》影迷会不认识科迈罗这款肌肉车，它有个响亮的外号——“大黄蜂”。科迈罗与爱唯欧同属雪佛兰品牌，因为担任《变形金刚》主角“大黄蜂”火遍全球。但现实中的“大黄蜂”并没有电影中那样坚不可摧，每百万辆死亡人数为80人。
不得不说爱唯欧的造型还是挺好看的
本田思域在国内销量一直不错，在刚刚过去的2019年甚至取得了连续五个月销量突破两万辆的傲人战绩，但在安全性上，不管国产思域还是美版思域都不咋样。思域两门以每百万辆死亡人数76人排名第八，而思域四门则以每百万辆死亡人数49人排名第十九。
玛驰是日产第二款上榜的车型，每百万辆死亡人数为71人，排名第九。玛驰和起亚K2一样，同属于小型车，本身质量较轻，碰撞后缺少溃缩吸能区。国内销售的玛驰继承了日产抠门的传统，ESP车身稳定系统和TCS牵引力控制系统全系没有。除了阳光和玛驰，日产Cube也登上了榜单，Cube是一款K-car，没有引进国内销售。
前19日产独占三席
剩余登上榜单的车型还有福特福克斯、雪佛兰探界者、雪佛兰赛欧、Jeep自由客、马自达睿翼、道奇Nitro等。从榜单来看，死亡率高的车型主要是诸如起亚K2这一类的小型车，但更大更重的车也不一定更安全，雪佛兰silverado这样“身材魁梧”的大尺寸皮卡高居榜单第七，是不是有点意外？
死亡率只是一个参考数据，并不能全面反映一台车的安全性，毕竟有些人开车跟赶着投胎一样。要判断一台车是否安全，除了关注其死亡率，还应该关注其碰撞测试成绩，碰撞测试成绩好的车，安全性相对好一些。当然，安全驾驶永远是第一位的。
看起来够大够重的车就一定安全吗？
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