现在宝马5系由中国华晨宝马负责生产销售了，那么国产了为啥中国销售的宝马还是最贵的呢？，我来为大家科普一下关于宝马5系标轴版与加长版的区别?以下内容希望对你有帮助!
宝马5系标轴版与加长版的区别
现在宝马5系由中国华晨宝马负责生产销售了，那么国产了为啥中国销售的宝马还是最贵的呢？
看一下三个国家的具体销售指导价，这里不包括各国的优惠与选装，以宝马530标轴来对比。
德国 530标轴 54900欧元 7.63的汇率=418887元
德国 530四驱 57500欧元 7.63的汇率=438725元
德国 540标轴 63000欧元 7.63的汇率=480690元
德国 540四驱 65600欧元 7.63的汇率=500528元
美国 530标轴 54200美元 6.50的汇率=352300元
美国 530四驱 56500美元 6.50的汇率=367250元
美国 540标轴 59950美元 6.50的汇率=389675元
美国 540四驱 62250美元 6.50的汇率=404625元
中国 530标轴 478900元
中国 540标轴 598900元
中国 530长轴入门 461900元
中国 530长轴四驱 481900元
中国 530长轴顶配 544900元
530标轴的中国478900元，德国418887元，美国352300元，中国比德国贵60013元，比美国贵126600元。
以上价格都来自宝马官方网站各所在国给出的零售指导价格，跟实际会有些许差异。
长轴的国外很少，所以就不做比较。540因为还是进口的这里也不做比较了，整车进口税率不低。
以前都进口还可以说有税，但是现在都国产了，为什么还是这么贵呢，跟美国比居然相差10几万。
难道在中国产的宝马所有配件都是从国外进口进来的？宝马不是已经很多配件都国产了吗，而且国产的说实在的相比减配的东西可不少啊。
特斯拉能做到中美差价差不多，凯迪拉克也很多车型中美相差无几。那么作为德国的宝马为什么就要相差这么多呢，同样都是国产。
是德国人赚的觉得我们的钱好赚，还是中国国内的人觉得我们的钱好赚呢。
有人肯定会说品牌价值，车的质量什么的。但是同样是国产，同样是不俗的品牌为什么呢？
我想一个是德国人太傲娇了，还有一个是国内的合资企业心太狠了。
新能源车开始逐渐占领市场，抢夺客户的明天，他们还有什么资本可以傲娇？
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