手刹拉到什么位置既能起到刹车的作用又对汽车有益呢?我们来进行了测试，我分别选择了50%(5下)、70%(7下)、100%(10下)手刹力度测试。通过车头和车尾位各一次面向斜坡，测试三种手刹力度固定效果如何。测试的步骤是空挡加踩着刹车，在拉上手刹后放开脚刹。
1.50%(5次)手刹效果测试
首先在15度的斜坡使用50%手刹力度测试。在拉上50%手刹，使用空挡和放开脚刹后，车辆缓缓地后移，证明50%的手刹力度没办法使汽车在15度斜坡固定，导致溜车情况。
2.70%(7次)手刹效果测试
采用70%手刹力度正面和反面朝下，完全可以把汽车固定在斜坡当中，需要说清楚的是，在放开脚刹后，车身往后移动了一下，因为手刹和脚刹并不是同一个刹车机构，所以出现这样的情况实属正常。
经过测试，100%手刹力度在斜坡产生的固定效果与70%手刹力度固定效果并无差别。既然100%的效果与70%效果是一样的情况下，我们继续采用100%(力度手刹固定会怎么样?是好还是坏?
其实，手刹拉线内部是有尼龙物质的，这才是起到关键作用的东西，长期把手刹拉丝(100%手刹力度)的话，会使尼龙物质失去弹性，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
总结
长期高强度使用手刹会使后轮回位弹簧失去作用。也就是说我们每次拉手刹尽量不要拉死，力度在70%-80%之间是最佳的，能够有效延长手刹钢索寿命和回位弹簧的使用周期。
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