ABS制动系统的结构和原理
首先ABS就是咱们说的汽车制动防抱死系统。它就是在制动期间监控和控制车辆的速度以及旋转方向的滑移程度，防止在制动过程中某一个制动器制动力过大，造成那个车轮抱死，尤其是在雨水和冰雪等低附着路面上，从而充分利用地面与轮胎的摩擦力来保持车辆的方向稳定性，如果ABS系统失效后不会影响常规制动性能，需要恢复正常后才能达到防抱死效果。
ABS工作状态就是在车轮临界状态，也就是说转和不转之间工作的。
ABS组成部件
ABS控制器（ECU）、齿圈、ABS传感器、电磁阀、限束、ABS警告灯。
一部分车辆还加装ASR功能、ASR指示灯、ASR开关按键、ASR锁止电磁阀。
1．首先这个轮速传感器都是在轮子上装的，一般正常咱们不管是二加二还是二加四的，他一般就是用ABS传感器传来车轮的转速用以感知车轮的滑差。
2.电磁阀根据ECU、轮速、转速来判断，电磁阀电量的大小控制弹簧制动缸刹车分泵的进气量。
3.ABS系统的原理和部件：ABS主要工作原理就是轮速之间跟随轮毂的转动切割传感器内部的磁铁，只是传感器产生感应的电压信号传达给控制器，控制器通过内置程序进行数据和逻辑的运算，控制项调节器就是电磁阀发出指令，调节车轮制动气的压力。在整个过程中要通电的情况下就是通过线束来进行连接的。
