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吴江的好消息不断！
〔吴江第1条高铁——沪苏湖铁路〕
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新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究评审会，3月25日至27日在湖州市举行。沪苏湖铁路连接上海、苏州、湖州的长三角核心区域，线路东接上海枢纽既有上海虹桥站，中部与规划通苏嘉铁路衔接，在湖州站与在建商合杭铁路连通。
线路全长约148公里，设车站10个左右，其中吴江初步设计汾湖、吴江南、盛泽西、震泽四个站。与会代表一致赞成沪苏湖铁路设计速度目标值为350公里/小时。
按照350公里/小时的时速计算，跑完全程148公里，只需25分钟！惊呆了，从吴江到湖州和上海，真的10几分钟！另外，通过沪苏湖高铁，以后去杭州、安微、河南等地也将大为便利！
〔吴江第1条地铁——4号线今天开跑〕
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3月28日，苏州轨交4号线在吴江段（流虹路站~同里站）进行热滑测试！这是苏州轨交4号线首次开跑！
据了解，更劲爆的是，苏州轨交4号线明年上半年通车！吴江人明年上半年就将跨入地铁时代了！
车头部位所拍摄的视频
车辆在站台前缓缓启动
苏州轨道交通4号线，南北走向，连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，是苏州城市发展的一条骨干线路。
主线全程长约为42.022公里，北起相城区荷塘月色公园，南至吴江同津大道站，共设31站，全线地下铺设。途经相城活力岛、平江新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新城、吴江汽车客运站等重要地区。
4号线列车首次开跑（来源：名城苏州）
4号线站点主线31站分别为：龙道浜站—张庄站—姚祥—活力岛—孙武纪念园—平泷路西—苏锦—苏州火车站（换乘2号线）—北寺塔—察院场—乐桥（换乘1号线）—三元坊—南门—人民桥南—团结桥—宝带路—石湖东路（换乘2号线）—红庄—清树湾—花港—江陵西路—江兴西路—流虹路—笠泽路—顾家荡—苏州湾东—松陵大道—吴江人民广场—吴江汽车站—庞金路—同里站。
支线共7个站点：从红庄站分出，站点分别为蠡墅、石湖莫舍、越溪、文溪路、天鹅荡路、苏州湾北、木里。
4号线线路图
最后附上小4真容：
〔通苏嘉城际铁路〕
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除了沪苏湖铁路，还有一条铁路不得不提——通苏嘉城际铁路，同样是一条交通动脉！
通苏嘉城际铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、吴江、嘉兴五个区域。
通苏嘉城际线路全长190公里，其中江苏段153公里，设计时速每小时250公里以上。根据规划，这条铁路也将于2016年开工建设，或于2020年建成通车。
﹝有轨电车规划6条线路﹞
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有轨电车不止新区科技城有，太湖新城也有规划，而且是6条！按照规划，太湖新城有轨电车线网共有6条线路，近期为2号线一期及1、3号线共三条线路; 远期为2号线二期及4、5号线两条线路; 远景为2号线支线一条线路。运营线路总长度约120.5公里。
首先实施的1号线和2号线，分别位于吴中和吴江。
1号线首期工程，起于兴中路站，终点为旺山路站，共有14个站，是沟通越溪板块和太湖新城的主要通道，和轨道交通4号线及支线有机衔接，全长11.4公里。
2号线首期工程全长10公里，线路起于太湖边吴江大剧院，然后沿开平路向东敷设，在苏震桃公路交叉口与有轨电车3号线换乘，在秋枫路路口设秋枫路站与轨交4号线换乘，之后上跨苏州河，沿仲英大道北行至笠泽路路口，经笠泽路至交通路向南下穿学院路高架桥后至吴江汽车客运站。
﹝苏州湾湖底隧道﹞
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苏州湾湖底隧道将吴江与吴中东山进行贯通，无缝对接中环西线，与规划中的吴江东西快速干线连接，总长约17.2公里，其中隧道段约9.1公里，长度是独墅湖隧道的近3倍长哦！开通之后，吴江又将和苏州产生更紧密的链接！
未来几年，吴江的交通真的要大变化，空中、水上，陆地，隧道……全国交通和区域交通的规划和落地将彻底改变吴江乃至苏州的交通格局！大吴江，碉堡了！
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