提到斯柯达柯迪亚克与一汽大众探岳，很多预算20万左右的消费者都纠结不已。甚至有很多消费者在看这篇文章的时候，其实还在纠结到底是买柯迪亚克还是探岳。不瞒大家，在没买斯柯达柯迪亚克之前，其实我也纠结过，毕竟大众探岳挂的是大众车标，哪怕柯迪亚克和它用的是一样的动力系统，终究也是斯柯达柯迪亚克。但是如今我却想劝还在犹豫的朋友，直接提柯迪亚克就可以了，真的不后悔。
在提车后和一些车主也交流过，其实大家当初不是没有看过探岳，但是最终选择柯迪亚克，终究还是认真思考过的。今天就和大家聊一聊，价格相仿的2022款 TSI330 5座两驱奢享版柯迪亚克和2022款 330TSI 两驱豪华智联版探岳，差别到底有多大？是不是真的只是车标不同？
先说设计层面，一汽大众探岳的造型其实非常大气，大众的家族式设计还是很能打的。不过，对于愈发年轻的消费者来说，探岳的设计显然差了点意思。全新柯迪亚克的设计显然更容易让人上头。在水晶切割设计语言基础上，全新柯迪亚克进化出流晶精致美学，结合海外RS运动版车型套件，以及车身多处黄金分割比例设计，不仅让这款车看上去更有攻击性，也让它更耐看。结合其庞大的车身，以及更具运动感的19寸大脚，似乎就是比探岳的18寸大脚更讨人喜爱。
相比内饰的做工和用料而言，相信大多数消费者更关注的还是配置。讲真，坐进2022款 TSI330 5座两驱奢享版柯迪亚克和2022款 330TSI 两驱豪华智联版探岳之后，相信大多数朋友第一反应就是探岳真的是20万级SUV车型吗？面对柯迪亚克搭载的12.1英寸中控大屏幕 10.3英寸全液晶数字仪表，探岳的8英寸中控屏幕是否有些拿不出手呢？此外，别看两款车的价格相差无几，但是具体配置上的差别足以让人感到惊讶。接下来说的这些配置可是在探岳上都看不到的哦，已经买了探岳的小伙伴可要做好心理准备了。
2022款 TSI330 5座两驱奢享版柯迪亚克要比同价位的探岳多了并线辅助、前驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位、全液晶仪表、手机前排无线充电运动风格的真皮座椅、前排座椅通风、强大的车机系统、Type-C充电接口、行李箱12V电源接口、车内PM2.5过滤装置等配置。这个时候，你是否也觉得二者的差别有点大呢？
至于空间方面，由于对比车型选择的都是5座SUV车型，所以差别都不是很大。不过，由于车身尺寸的关系，柯迪亚克的后排空间表现显然还是要更胜一筹，后备箱也更大。这里给大家一个小小的建议，如果家里只能买一辆车的情况下，其实更建议大家选择7座的柯迪亚克，真的很实用。
最后说的则是最容易被大家忽视的动力系统，在很多人看来，探岳和柯迪亚克的动力系统就是一套动力，所以不用过多的介绍。但是开过之后就会发现，由于车身尺寸和调校的关系，它们给人的感觉就是两套动力系统。柯迪亚克的悬挂软性程度，以及车内的静谧效果，实际上都要远超探岳，探岳的驾驶感受实际上更倾向于柯迪亚克GT，而不是常规的柯迪亚克。整体来说，柯迪亚克显然更适合家用，也更容易上手。二者的差别，也并非一个车标就能涵盖的。
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