今年6月，郑万高铁就将开通运行，万州再次成为了重庆关注的焦点。
而早在重庆直辖后不久，官方就赋予了万州为重庆第二大城市的目标。经过二十多年的发展，万州的城市面貌日新月异，经济发展水平也上新台阶。GDP已迈入千亿俱乐部的行列。
但与其他区县相比，万州距离第二大城市这个目标，还是有一定距离的。由于“不川不渝”、 “不上不下”时间较长，移民搬迁企业较多等原因，导致万州产业发展的起点很低。
除此之外，万州的经济还面临着不少新挑战。
首先是产业规模偏小，万州作为渝东北地区的中心城市，同周边省的区域中心城市如湖北宜昌、四川达州等相比，万州在工业总产值、工业增加值等方面还有不小差距。此外，万州工业的利税总额、规模以上工业利润总额相比周边同等地位的城市相比，还相去甚远。
第二是产业链条短，没有真正形成产业集群和产业链条。产业间难以形成共生协作、互补发展的关系，比如优势产业的配套产业链尚未形成，配套能力弱。万州工业总体处于价值链中低端领域，除汽车、照明等主导产业有配套外，其他产业多是“单打独斗”。
还有就是三峡库区的生态脆弱，限制了万州的开发。万州处于长江上游生态屏障内，周边生态环境较为脆弱的区域，受国家重点生态保护，承载能力不强，在万州发展产业项目，从审批到督察的各个环节都十分严格，这无疑对转型升级提出了更高的要求。
在经历过几年前经济低迷的阵痛后，如今的万州，正在吸引大批科技含量高、发展前景好、带动能力强的绿色智能项目落户万州。
根据规划，到2025年，新材料产业产值突破300亿元，食品医药产业产值突破200亿元，汽车产业产值突破100亿元，智能装备、绿色照明产业突破50亿元。再造一个新的万州工业体系。
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