我是骑士分享。
本期我们接着来看一款别人家的好摩托，所以流量贵，时间紧的小伙伴依然可以划走了，但想开开眼界的车友请留下，我们慢慢聊，这款车还是比较有意思的。
本田旗下的摩托车有很多，从入门级的小排量迷你车到公升级的大摩托都有。本期所要分享，就是它旗下的一款迷你车型，当然这款车并不是本田的小猴子，而是一款叫Navi110的车型(直译为导航)，骑士分享是在本田海外官网看到的。
这款车在欧美市场所销售的车型是2023款，它当地售价1807美元，约等于人民币1.28万，目前只有一个版本，但会有四个配色。
外观方面，这款车的整体风格属于运动街车，会有比较明显的日系后现代风格街车元素，将采用头罩大灯，流线型线条，专属配色对其进行点缀。所以整车所营造出的观感和小猴子的复古元素是两种完全不一样的感觉。并且它的设计理念也比较有想法，有点不按常理出牌的意思。
动力方面，拥有街车框架的本田导航110却搭载了一款踏板车的动力总成，所以它属于CVT无级变速，上手程度非常容易，操作极其简单。
这是一款实际排量为109 cc的单缸风冷引擎，它将采用两气门的构造，压缩比9.5:1，具体动力数据不详，但貌似要比内地合资本田的喜悦110，睿御110等强一些。因为这发动机的缸内直径会更大。
车身方面，因为是迷你车，所以这款车非常的紧凑，但这并不是这款车的看点，而是它的框架结构有点少见，下半部分基本上就是一个踏板车的平地板设计，上半部分则是跨骑车的构造。
但因为发动机属于后移安装，所以地板和油箱之间就空出了一个位置，貌似是行李箱，这种构造不就是有些小伙伴想要的跨骑自动挡摩托车吗？所以这种结构设定在骑行感受上也会有不一样的体验。
配置方面，该车将会采用卤素灯源，机械指针仪表，前后鼓刹，刹车联动，机械钥匙等，所以算不上非常的丰富，在本田的小排量车型中，基本上就是一个垫底的水平。
至此呈现在我们面前的这款本田导航110，最大的看点就在于它比较新颖的外观和有点奇特的车架结构以及踏板车发动机所具备的CVT变速箱，当这些元素全部融合后对于我而言，还是比较有诱惑力的，将会非常适合日常的通勤代步，尤其在市区内骑行还是蛮应景的。要不国内的高仿大神们，研究一下不要对这款车手下留情。
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