近日，记者来到广西桂平市蒙圩镇流兰村的宏信船舶修造项目。在郁江桂平段数公里的两岸，摆放着数百艘正在建造中的船舶，工人们分布在近200个船台上同时进行造船作业。
桂平造船基地。
桂平市人民政府副市长卢灵姬介绍，近年来，桂平市围绕打造西江流域核心港口城市目标，依托国家“一带一路”、粤港澳大湾区以及西部陆海新通道建设等国家战略实施和大藤峡水利枢纽工程等重大项目建设的有利契机，狠抓船舶修造产业发展，推动产业做大做强，将桂平市船舶工业做成船舶建造、船舶检验、船舶交易、仓储物流、物质采购、技术研发、科技培训、生活服务专业化、特色化全产业链。
工人正在建造大船。
卢灵姬说，“十三五”以来，桂平船舶工业迅速崛起，造船产业已成为桂平市的主导产业，是广西重点船舶制造基地，产量约占全区三分之二。桂平市造船企业由9家发展到18家，从100座船台发展到600多座，从业人员从3000多人发展至1万多人，五年内共造船1004艘，总量382.85万吨，修船1079艘，总产值约311.61亿元。截至2021年11月，桂平市船舶行业在建的船舶数量有423艘，完成造船295艘，产值23.91亿元。
大船内部轮毂。
“广西新建造的10艘船中就有7艘是桂平造的。”桂平市宏信船舶修造公司负责人黄宇胜介绍，桂平市内河一般船舶的造船量占广西的70%，2000吨位到6000吨位的船舶都能在宏信船厂完成建造。该公司在桂平有4个厂区，在平南有120多个船台，还在流兰村建造现代化的造船厂，是桂平市最大的一家船舶修造公司。
修建中的大船。
目前，桂平所生产的船舶造型设计先进、产品质量上乘，“美观、省油、速度快，因而业内有‘两广造船看桂平’的说法。仅2020年就完成造船400多艘，修理维护300艘，产值50.58亿元，同比增长30.36%。”桂平市工业信息化和商务局有关负责人说。
造船工人在船上焊接。
据悉，桂平市船舶修造产业已有100多年发展历史。桂平地处泛珠三角和泛北部湾两个经济圈的交集中心，是广西打造“亿吨西江黄金水道”的重要节点城市，也是大西南出海的重要水陆通道。凭借地处黔、郁、浔三江交汇的水上交通优势和悠久的造船史以及过硬的造船技术，桂平市船舶修造产业不断发展壮大，成为广西内河最大的船舶修造基地。（中国日报广西记者站）
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