转眼间，我进入汽媒行业也有好几年的时间了。得益于这个工作的优势，这几年我试驾了非常非常多的新车，价格从几万块到大几十万的都有。
在这期间，除了回答网友们的提问，周边的朋友和家人也都在问同一个问题：开了这么多车，你觉得这款车到底怎么样？还有，“这个价位”你最推荐哪一款？
老实讲，虽然试驾了这么多车，但其实每个人的喜好和对于汽车的认知、感知都有所不同，即便我是从事于这个工作，我仍然一直认为：很多时候，我们的评价其实还都是带着比较主观的感受的，因此在今天的开篇之前我想说：我的推荐和评价，其实更适合和我有着同样需求和相同兴趣爱好的人。
OK，接下来就正式开始咱们今天的话题。我今天分别挑选了10-30万的价格区间（备注：该价格指的是落地价），分别以10万递增，先跟大家分享3款我试驾过的觉得非常喜欢和推荐的车型，如下：
10万左右——逸动PLUS
10万块左右，不仅可以买到帝豪GL、艾瑞泽5PLUS、荣威i5等国产车，甚至可以买到不少合资热销车型包括飞度、轩逸经典等，但为什么我最推荐逸动PLUS呢？
老实讲，其中和我是一个重庆人有一定的关系，支持本土品牌个人觉得并不丢脸。另外当然就是跟逸动PLUS的产品力相关了。比如它的设计个人觉得是线条最为协调的一款A级轿车。又比如选择方面，10万块落地买到它的1.6L高配车型，而如果你对配置没有要求其蓝鲸NE 1.4T低配车型10万落地也是没问题的，要配置有配置，要动力有动力。
在驾驶感受上，1.6L车型虽然动力一般，但这台发动机在逸动系列上已经用了不少年，非常的稳定可靠。而1.4T车型虽然不是那种加速非常暴躁的车型，但也绝对能够满足一定的驾驶乐趣。最关键的是，逸动PLUS有着非常不错的保值率，国产同级别第一，整个国产轿车当中排第四。对于这一点，也是个人推荐逸动PLUS一个非常关键的因素。
20万左右——领克01
看到这里，大家千万不要以为我是个国产吹，因为我自己目前开的就是一辆德系车。但为什么到了20万这个价位我还推荐领克01呢？原因有这么几个。
首先第一点，领克01这个国产豪华品牌我是真正认可的。去过领克4S店的朋友应该就清楚，他们的装修和服务可以说完全不输合资豪华品牌。同时在年轻化的趋势下，领克这个品牌所采用的营销思路也是非常的前卫，比如参加WTCR、推出“ ”系列的车型，周边时尚产品的开发、线上推送等。可以说我是被“洗脑”了，但我理性告诉我：我这是心甘情愿。
其次还是产品力，20万落地能够买到领克01两驱顶配车型，因此配置方面是丝毫不用担心的，甚至包括安全、智能和舒适各个方面都是不用担心的。同时在动力方面，虽然是两驱车型，但百公里加速也只需要7.8秒左右，而价格差不多的1.4T探岳也好，还是2.0L的荣放也罢，根本无法相提并论。另外空间和在操控方面，CMA架构所带来的优势，不能说完全不输MQB和TNGA，但绝对没有明显的短板。如果用一句话总结推荐领克01的原因，我觉得是：品牌高端，并且要什么有什么。
30万左右——凯迪拉克CT5
来到30万这个价位，可能大多数人都觉得绕不开“BBA”，但对于我来讲却正好相反，我觉得这个价格购买一辆二线豪华B级车或许更值得，因为你得到的东西更多。
在我看来，凯迪拉克CT5的唯一劣势可能就是空间了，但也不是那么不堪，只要不是身材那么高大或者说长期后排需要载人的前提下，其实也是完全够用的。而如果你可以不那么在意空间这道门槛，凯迪拉克CT5在我看来就是一台这个价位最接近完美的车型。
比如说动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载了可变缸的2.0T发动机，马力和扭矩在同级别当中说第一没人敢说第二。同时配上前置后驱布局、10AT变速箱以及软硬可调悬挂、后桥限滑差速器等硬件的加持，在驾驶感上也不是同价位的BBA可以比拟的。更值得一提的是，像BOSE品牌音响、氛围灯、方向盘加热等豪华舒适功能都几乎属于标配，完全不用花钱选装。
除此以外，可能大家还比较担心的是凯迪拉克CT5的保值率。但可以负责任地告诉大家，近两年，随着凯迪拉克全系品控和销量的提高，凯迪拉克CT5的保值率也有着不错的表现，甚至还有着不断上涨的趋势。据了解，凯迪拉克CT5五年后的保值率达到了44%，同级车排名第16，超过了69%的同级车。所以，30万左右你还觉得凯迪拉克CT5不香吗？
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