多数人买一款玩乐型的机车，更多的是想追求摩旅带来的自由，而要符合摩旅的要求，最重要的是安全性与续航能力。在国内摩托车市场中，近些年来上市的新车型可真不少，内卷得很严重，但是对于消费者来说拥有了更多的选择，可对比的车型多了，也就能选择到更适合自己的车型。我们今天要说到的是一款赛科龙鸭嘴拉力，44.9马力，一箱油跑500公里，还看啥DL250，它就是赛科龙 RX401。
前段时间有人问大摩，赛科龙RX401与DL250怎么选？听到这个问题我就笑了，从参考价来看，两者相差不大，甚至赛科龙RX更具有性价比，而赛科龙RX401的马力达到了44.9匹，DL250马力仅为25匹。虽然前者定位为长途摩旅，后者定位为适合新手，但是这样的差距依旧很大，想必大家心目中已经有了答案。
很多拉力车都有很高辨识度的鸟嘴车头，而赛科龙RX401也不例外，不过采用的是鸭嘴，官方说此鸭嘴能够提供向下23.5公斤的下压力，虽然实际效果咱并不清楚，但是也看得出来在车头设计上用心了，车头采用“虎贲式”的设计元素，原创，大气，运动，出色的外观设计能够让人眼前一亮。车身采用编织式休旅车架，重心更低，通过性更强，配合最小离地间隙190mm，拥有不错的越野能力。
赛科龙RX401适合长途摩旅，可以说是专为摩旅出身，配备20.5L的大油箱，官方续航里程为500公里，对于喜欢长途摩旅的人来说，骑行更畅快。815mm的座高对于新手并不是很友好，但是想要高通过性还想要合适的座高，很显然这两者会发生矛盾。
赛科龙RX401的配置是一大亮点，高位静音双孔消音器，手机投屏，胎压监测，12V点烟器，USB充电接口，黑科技背光车把，ODB功能，全车LED光源，可关闭ABS，配置应有尽有，能够满足更多的玩乐性。
动力系统方面，赛科龙RX401搭载的是一款双顶置凸轮轴400cc直列双缸发动机，功率33KW/9500rpm，扭矩37N.m/8000rpm，这比同价位的DL250强的不止是一点两点。
大摩辣评：
总体来看，赛科龙RX401有出色的外观，有出色的续航能力，出色的配置，3万出头就能拥有400排量的ADV，这样的竞争力在同级别中又能有几款车与之匹敌。
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