【太平洋汽车网 新车频道】日前，根据工业和信息化部的发布信息，第340批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下文简称公告）及第二十三批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（下文简称目录）拟发布内容正式对外公示。
根据发布内容我们获悉，本次申报新能源汽车车型的共72家企业合计198个产品型号，其中，纯电动产品涉及62家企业166个产品型号，插电混产品涉及8家企业11个产品型号、燃料电池产品涉及13家企业31个产品型号。插电式混合动力乘用车目录6个车系共9个车型入选，包括丰田RAV4插混、本田皓影插混、奔驰 E350eL、领克05 PHEV、比亚迪唐DM-i、宋 PLUS DM-i。下面一一为大家带来这6款车的简单介绍。
一汽丰田RAV4荣放双擎E
外观部分，新车与新款RAV4 Hybrid基本一致，汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，装配设计别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。前包围上的黑色塑料护板同样设计为梯形，与中网形成呼应。两侧雾灯区域做成凸显运动感的内凹式样。车侧方面，凌厉突出的车身线条让车身显得紧致，斜向上的排布也让车侧的视觉效果呈现俯冲状，再配上双色车身，很有时尚新潮的气质。外后视镜的摆放位置由现款的前车窗前端降低至门板，以减小A柱的盲区面积。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。
内饰上，RAV4荣放双擎E 与燃油版也基本一致，8英寸的悬浮式中控屏则取消了海外版屏幕两侧的旋钮。配置上，新车配备了多功能方向盘、7英寸仪表盘显示屏、主驾驶8向电调带电动腰托、后排靠背角度可调、双区自动空调、后排空调出风口、电子手刹、一键启动等。
安全配置上，新车还配备了ToyotaSafety Sense驾驶员辅助系统套件，它包括自动远光灯、自适应巡航控制系统、带有行人检测功能的预碰撞系统、、转向辅助、车道跟踪辅助（车道居中）以及带路标辅助的车道偏离警报功能。
动力部分，新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，其中单独2.5L发动机最大功率131kW(178PS)，而加电机后的综合最大功率为225kW（306PS），0-100km/h的加速时间为7.4秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，纯电续航达到80km，支持四驱系统。此外，新车将在长春工厂进行投产。
广汽本田皓影PHEV（插混版）
新车基于新款皓影混动打造而来，因此外观基本保持一致，设计师仅针对细节之处做出调整；而新车尾部增加了的e PHEV的标识，进一步突显了新车的动力属性。车身尺寸方面，新车长宽高或为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm。
动力方面，新车将搭载由2.0L阿特金森循环发动机 双电机组成的插混总成，其中2.0L发动机最大功率为107kW；而电机最大功率为135kW，插电混动系统综合最大功率213PS，传动匹配E-CVT变速箱。此外，新车油耗申报值为1.3L/100km。
北京奔驰E350eL
新车外观预计将与燃油版车型一致。其中前脸上，新车摒弃了现款的圆润行政设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款，造型更为激进，且面积更大，并可根据配置不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种设计；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG样式（与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化。
新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，同时还进一步加强了车辆的科技感。
进入车内，新车的整个内饰预计与燃油版车型相同，还是基本延续了现款向大哥S级靠齐的风格，柔和的内饰主线如水纹般环抱着车内每一处细节；配合简洁的中控以及圆形出风口的设计，让人联想起豪华游艇的座舱。值得一提的是，如果你仔细看会发现，中控台上的小钟表不见了。
动力方面，新款E级插混车型将推出E350eL/E300eL两个型号，其中二者都搭载2.0T发动机，出功率为160kW，最大扭矩为450Nm，并搭配三元锂电池组，不过E300eL电池容量为15.6kW·h，支持纯电续航50km（NEDC）；而E350eL可实现70km（NEDC），车辆油耗水平为1.4L/100km。
领克05 PHEV
外观方面，领克05 PHEV与燃油版的领克05相比没有太大变化，但根据申报信息可知，新车将提供更多的外观选装件供消费者选择。如前格栅上不同颜色的装饰条、与车身异色的外后视镜、车顶轮廓装饰条、后保险杠装饰条、玻璃颜色等等。配置方面，新车将提供多达16种样式可选的19英寸轮毂、全景天窗等，以及匹配多种不同配置的驾驶辅助装置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距2734mm。
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压三缸发动机与电动机相结合，并使用三元锂电池组，其发动机最大功率132kW（180PS），参考领克旗下现有的插电混动系统，新车估计将会匹配7速双离合变速箱，其纯电动续航公里为81km。
比亚迪唐DM-i
在最新一期的工具工信部申报目录上，我们获取了一组比亚迪唐DM-i申报信息。新车与唐DM追求加速和四驱越野性能不同，唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势，其中在亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km。此外，新车目前已开启预定，补贴后预售价19.78-22.48万元，将于3月下旬正式上市。
| 比亚迪唐DM-i | |
| 车型 | 补贴后预售价（万元） |
| 52KM 豪华型 | 19.78 |
| 112KM 尊贵型 | 20.78 |
| 112KM 尊荣型 | 22.48 |
外观上，新车与在售新款唐DM保持一致，都采用了Dragon Face设计语言，其中细节上中网饰条材质改为了哑光，并且中网更为饱满，另外前保险杠两侧新增了高亮黑C字造型饰条。尾部保险杠也有了调整，两侧同样增加了高亮黑饰条，这些变化让整车的看起来更为饱满、更具动感。
内饰部分，新车与在售车型保持一致，全新15.6英寸中控屏幕也视觉效果更为精致，内嵌比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。
作为唐DM-i的卖点，该车搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速仅8.5s。此外唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，官方宣称其油电混合综合续航里程达1050km。
比亚迪宋PLUS DM-i
日前，我们从工信部官网获取一组比亚迪宋PLUS DM-i车型的申报图。新车外观将提供全新的造型样式，动力部分则搭载1.5L自然吸气发动机加电动机的插电式混动系统，电池组采用磷酸铁锂电池组。此前，宋PLUSDM-i正式开启预售，其中共4款配置，补贴后预售15.38-17.58万元，新车将于3月中旬上市。
| 比亚迪宋PLUS DM-i | |
| 车型 | 补贴后预售（万元） |
| 51KM 尊贵型 | 15.38 |
| 51KM 尊荣型 | 16.28 |
| 110KM 旗舰型 | 16.58 |
| 110KM 旗舰PLUS | 17.58 |
外观上，宋PLUS是以Dragon Face 3.0家族设计为基础，燃油版车型是换装了铠甲点阵造型的格栅，前大灯采用比亚迪家族最新的龙爪元素，它由Dragon Beam唤醒式LED大灯和倒“777”型日间行车灯组成，电光蓝的日间行车灯看上去煞是精神。
而车侧上，新车采用不少的硬朗直线来设计，“龙冲刺式”的腰线由前大灯出发一路延伸至后尾灯处，有效地增强车侧造型的肌肉感和层次感。20寸刀锋状的轮毂搭配上红色的卡钳，让该车看上去更加动感。车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式LED尾灯组，后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应，整体尾部细节设计非常具有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。
内饰上，新车整体的设计布局采用了比亚迪最新一代的家族式设计，通过大面积的钢琴烤漆饰板与矩形元素的相互组合，并配上了星河式纹理，让整个内饰较以往的风格更为精致，并营造出极简的设计风格。
配置方面，新车将配备多种轮毂样式、红色制动卡钳、全景影像、全车雷达、全景天窗、车顶行李架、ACC自适应巡航等等一系列常规配置。续航方面，宋PLUS DM-i拥有纯电续航为51km或110km两个版本。51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1150km。110km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）
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