在江门市的交通运输体系十四五规划文件里面，有一句话让人特别印象深刻。
“江门市与同为珠三角外围的惠州、 肇庆相比，高铁和机场短板较为明显。”
虽然之前一直在说同为珠三角，但是部分城市的发展都不怎么样，但是今天才清晰，原来可以用这样一个词来形容，珠三角城市中这些城市的艰难发展历程。
当然，要与非珠三角城市来比的话，那还是好很多了。
我们都知道，珠三角是整个广东省的发展核心，但是珠三角又有核心城市、重点城市和普通珠三角城市三种。
上面江门提到的，其实只是单纯从空间的角度来讲惠州、肇庆、江门属于珠三角外围。
那么，作为珠三角外围城市的江门、惠州和肇庆，到底哪个城市最具发展潜力呢？
空间地理位置来看，几个城市的区位优势对比（从各自的十四五规划中找）
从整个空间地理位置来看，其实肇庆、江门和惠州的优势都是差不多的，毕竟都是外围的城市，但是我们可以很简单的看到一个客观事实就是，惠州直接与两个核心城市接壤，但是江门和肇庆，就真的是外围城市了。
不过可惜的是，惠州接壤的并不是广州深圳的核心区域，而是边缘区域，这对于惠州想要快速拿到核心城市的资源外溢，并不如佛山和东莞两个城市。
相比之下，中山靠着深中通道，反而能够快速接触到深圳的核心区域。
惠州：惠州前承国际市场前沿，后接内陆广阔腹地，是粤港澳大湾区联接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户，也是承接广深港澳等发达地区资源要素辐射外溢的主阵地。
江门：江门市位于粤港澳大湾区西部，东临中山、珠海，西连阳江，北接佛山、广州，南濒南海，毗邻港澳，是粤港澳大湾区西部的区域性枢纽城市和门户城市，是大湾区辐射粤西的枢纽 节点和珠江西岸粤港澳合作的重要平台。
二、经济上的外围主要经济指标（包括2020年以及前三季度，增加值与增速情况）
自从大湾区火了之后，就出了一份城市竞争力排行榜（中外城市竞争力研究院发布），如下图所示：
从这个榜单可以看到就珠三角外围的三个城市的城市竞争力排名来看，惠州>肇庆>江门。
要说一个城市的发展潜力，经济肯定是必不可少的。于是，我们需要从主要经济指标来看，三个城市的发展潜力情况：
我们主要从GDP、增速、一般公共预算收入等几项经济指标来看三个城市的情况。
从2020年的经济增速来看，肇庆确实是最好的那个，但是从前三季度的情况来看，惠州明显领跑3城。
而且从前三季度的增速就可以看出，其实在经济发展潜力上，应该是惠州>江门>肇庆
三、民生上的外围包括收入、教育、医疗方面的数据指标
民生，其实就是关于人民生活的所有指标，北京师范大学中国民生发展研究课题组已经发布过了10年的《中国民生报告》，在《2020中国民生发展报告》中，正式评出了民生百强榜。
这三个城市在榜单上的指数以及排名分别是：
从这个角度来看，包括民生基础、收入消费、居住出行、文化教育、安全健康五大指标的综合指数，这三个城市的民生排名应该是：惠州>江门>肇庆
当然，我们还是需要从数据说话，在民生上，中国民生发展指数体系比较认可的大概就是这个：
从上面的几个指标可以看到，主要包括三大体系，还有很多个小二级指标，这些指标大概会包括下面的几项数据：
我们从人口、教育、环境、安全、健康、保障、就业几个方面统计了重点指标。
从这个指标来看，教育方面，惠州和肇庆大学（包括大专）人比较多，所以教育这方面，江门相对逊色一点。从医疗方面，基本上大家的水平都是差不多的。
以一个很具体的指标来看，三甲医院的数量，惠州6家，肇庆2家，江门4家。所以如果说非要对比一下三者的医疗水平的话，惠州是比较有优势的。
综合来看，民生方面，惠州>肇庆>江门
四、交通上的外围一个城市的发展潜力，都会免不了对比交通的通达度。交通便利在很大程度上都决定了这个城市的发展潜力。
如果一个城市交通不便利，那么货运不出去，技术也进不来，人才更加不回来。这也是很多城市引进了大企业之后，会专门配置一个客运点的原因。
从公路、轨道交通、货运三个角度来看，惠州明显在各个方面均更加有优势。比如在汽车保有量上，不论是民用还是私人，惠州的数据都远超过其他两个城市，在轨道交通方面，如果要算上现在的赣深高铁的话，那惠州的各个区县将会迎来一轮新的发展。江门靠着江门站也有了一定的竞争优势。
所以，从交通来看的话，惠州>江门>肇庆
五、规划上的外围
如果，让你用一个关键词来形容这三个城市，你觉得会是什么？
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