请输入图片描述
钱江晚报·小时新闻记者 张蓉 李晓鹏 张炳剑 通讯员 倪锡春 徐斌 汤巍巍 摄影 郑阳 刘栋
沿街商铺准备好自家的分类垃圾，可随时在线查看收运车定位，听到收运车音乐响起就出门丢垃圾；自动驾驶车辆可精准定位到厘米级，清楚分辨所处位置在高架环路或盘山公路的第几级；老师和家长在手机上，可时刻查看校车接送学生的行车轨迹，以及自家孩子的上下车位置……
在德清，基于精准的时空标签，一座未来的数字化城市正呼之欲出。而为这一切赋予时空感知处理能力的基础，正是此刻在3.6万公里外的太空中闪耀着的北斗三号卫星系统（以下简称“北斗”）。
6月23日上午，随着北斗三号系统“收官之星”的成功发射，中国人自己的导航系统即将圆满实现全球组网。
天上北斗，近在身边。通过提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务，全面建成的“北斗”将广泛应用于手机导航、智慧城市、现代农业、灾害预警、抢险搜救等生产生活各领域，成为保障民生安全的“千里眼”。
从手机导航到智慧生活，“北斗”将如何为我们的未来开启无限可能？它还有什么你不了解的黑科技？钱江晚报·小时新闻记者走进浙江重要的北斗导航产业发展集聚区——德清地理信息小镇，一探究竟。
德清地理信息小镇，集合多家北斗应用企业
初入莫干山脚的这座小镇，映入眼帘的是典型的江南风貌，山清水秀，凤栖湖碧波荡漾。而徜徉小镇内部，你会发现随处可见的是“地理”“测绘”“地信”等“高大上”的字样。
在3.68平方公里的区域内，58幢通体银色的产业大楼鳞次栉比，集聚着300多家地理信息相关企业，形成了包括导航定位、卫星遥感、地理测绘、软件开发服务等地理信息的全产业链，成为全国地信企业集聚度最高的区域。
“地理信息听起来很陌生，但其实早就渗透到生活的方方面面，北斗也一样。”浙江省北斗应用产业协会秘书长单翊说，“打开手机，很多应用程序都涉及位置服务,这就是地理信息。而北斗三号就是获取这些时空信息的基础设施，这条高速公路造好了，才能开快车。”
基于北斗的高精度定位，不少浙江企业正努力让这套中国人自己的导航系统，应用到更多的日常生活中。
2016年诞生的浙江省北斗应用产业协会，目前已拥有会员单位近300家。其中，千寻位置网络（浙江）有限公司、浙江中导北斗导航有限公司等十余家，落户在德清地理信息小镇。
普通人或许很难直观地感知到北斗的实际存在，但是在专业领域，北斗已经为工程测量、公共安全、精准农业、自然资源等各行各业提供广泛服务。
浙江中导北斗导航有限公司打造的应用平台——“我的车在哪”已为30多万辆车提供服务。“我们不仅实现了对车辆具体位置的追踪，也能实时追溯驾驶员的驾驶行为是否合规。还可以设置电子围栏，一旦有车辆进入禁停区域，会及时发出声光报警。”浙江中导北斗导航有限公司市场经理陈辉说，“这些功能的实现，靠的就是北斗系统。”
德清智能网联汽车测试场。
基于北斗的精准时空网络，千寻位置网络（浙江）有限公司则为德清构建了一个智能的“时空大脑”，打造智能城市2.0建设的新范本。
目前，精准时空摄像头与自主飞行无人机联动解决方案，正在德清县交通管理等领域开展应用推广。通过智能视频流算法进行交通事故自动检测，再由精准时空摄像头完成精准位置坐标上报，智慧交警平台就可联动执法无人机自主飞到现场，进行画面采集甚至喊话处理，实现交通事故快速解决。而智能三脚架、智慧锥桶等新型终端的应用，也可实现车辆抛锚、道路施工精准位置信息实时上报和导航联动。
不仅如此，作为城市信息收集重要神经元的摄像头也全面升级。在完成北斗高精度定位模块的植入后，德清县的摄像头可实现最高可达30厘米的精准定位及纳秒级的时间校准。不仅可助力管理部门实时感知道路车流变化，实时进行交通智能优化，还将助力深度车路协同的实现。
在线铛铛车、无人驾驶……北斗赋予时空智能
卫星导航定位系统的应用只受制于想象力。在德清数据智能运营中心，“未来之城”的模样已经可以窥见一斑。
去年，德清县综合行政执法局对城区18条道路开始撤桶，对沿街商户产生的生活垃圾，实行巡回分类投放、收集。但以前，商户不知道收运分类垃圾的“铛铛车”具体什么时候会到自家门口，“有不少人就反映，有时自己拎着垃圾跑出来，却追不上‘铛铛车’。”德清县大数据局发展管理局总工程师姚朔舟说。
如今，打开微信小程序，搜索“我德清”——“在线铛铛车”，周边垃圾收运车辆的数量和位置，每辆收运车的颜色及相应的收运类别都一目了然。姚朔舟介绍说，依托全国北斗增强系统“一张网”，现在，43辆垃圾收运车已全部安装上高精度定位终端，实现了垃圾收运作业的“智慧监管”，方便了商户们的分类投放，也提高了投放的精准率。
“智慧监管”的无人驾驶环卫作业车。
铛铛车在哪里了，通过手机软件看得一清二楚。
北斗也正为德清县的96辆校车提供精准服务。“以前，偶尔会有学生人没上车，却骗家人说自己坐校车上学，或者下错站的情况。”德清县教育局安全科副科长姚阿新介绍说，目前，德清正利用更新升级的北斗系统在乾元小学开展试点，“在微信小程序上，老师和家长可以实时查看校车的行车轨迹，以及学生上下车的具体位置。”
利用更新升级的北斗系统，正在校车上开展试点。
车辆明明已回地面，导航还判断你在高架上；进入隧道后，导航经常短暂“罢工”……传统卫星导航系统有5到10米的定位误差，受遮挡后还可能服务异常。而高精度定位是北斗区别与传统卫星导航系统的特色服务之一。它可以提供静态厘米级、动态分米级的高精度定位，测速精度为0.2米/秒，甚至精确到具体的垂直空间定位，助力无人驾驶等未来交通形态逐步成为可能。
“这种高精度定位能够提高自动驾驶车辆的判断力，及时作出应急反应，保障自动驾驶的安全性。”单翊说，精准时空对于自动驾驶行业而言至关重要。
在德清舞阳街道7.4公里的城市道路，及14万平方米的作业区域内，五辆无人驾驶环卫作业车队已在发挥功效，进行清扫、洒水、消毒等各类作业。
“它不是那么起眼，但其实无处不在”
“北斗其实是一个我们已经在使用中的卫星导航系统，只不过在大多人都感觉不到它，系统就会根据算法的设计，自动选择最优组合方案。” 单翊感慨说，“对普通人来说，它不是那么起眼，但其实无处不在。”
以小时新闻记者手中的华为手机为例，在关于定位服务与隐私的声明中就注明了“定位服务使用GNSS”。GNSS即全球导航卫星系统，包括中国的北斗卫星导航系统、美国的GPS、俄罗斯的Glonass、欧洲的Galileo以及相关的增强系统。
当北斗为一切事物打上精准的时空标签，更多可以想见的未来即将到来：出警的消防车可依据导航，快速找到楼宇内具体的火灾位置，以及消防栓位置，驾驶员一脚刹车，就能停在离它最合适的地方；早高峰时期，公交车能够与红绿灯智能“对话”，一路绿灯……
如今，随着北斗三号全球组网即将全面完成并提供全球服务，在“后北斗时代”，一个更加广泛、更加融合、更加智能的综合时空体系值得期待。
本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。
,
