要说抠标，喜欢做这个事情的车主是真不少，大部分都是为了面子，要么不想让人觉得是低配，要么不想让人觉得是合资出品，说到底，还是自尊心作祟，鄙视链哪里都有，但是真的有必要吗，进口和国产，难道真就差这么多？
国产宝马里比较出色的，X1算一个，空间大，豪华标，最早也是进口版本，投入国产后，优惠空间大了，市场反应很不错，毕竟性价比在那里嘛，越级尺寸，让X3不禁感叹：弟弟，你是不是太大了一点。
非要给X1找个毛病，那就是被人为定位为入门SUV，以及车尾华晨宝马的四个大字，还有就是不如鸡腿档把香的普通档把。观念的问题，不管怎么都有人喷，入门车就入门车吧，心里不爽，就拿车标撒气，档把看着不香，万能的某宝买个套，虽然有些难以理解，但自己的车，想怎么折腾都行，吾之蜜糖彼之砒霜嘛。
不过嗅到这一丝的气息的品牌方也不是吃素的，收是收拾很快便推出了宝马X2，溜背，运动，进口，鸡腿档，这一下既填补了X1和X3间的市场空白，但宝马双数车系不走量也不是什么秘密，突然这么贴心，准车主买账吗，有抢自己兄弟X1销量的嫌疑，却无奈没有这个本事，X1还是该畅销畅销，那么问题来了，X1和X2车主，都是什么心理呢，也许可以通过面子型消费者，和实用型消费者来区分。
进口的就真的这么香吗，就市场反馈来看，宝马X2本身销量就少，即便是国产后，也要靠4S店打折促销，销量数据才稍微看得过去一点，但不妨去X2论坛转转，车主是各有各的有苦难言。虽然X1之前一直被诟病国产简配三缸抖动，可国产也是宝马，标的事情，一根线搞定，坐着不局促，维修保养还能省点钱买排骨吃，它不香吗？何况X2不也坚持不住国产了吗，销量却还是追不上X1，由此可见，国人买车心理，大多数还是偏实用的。
至于鸡腿档把，不知为何X1还没用上，新3系就已经把它淘汰了，同时走量车型，这亲儿子，灵魂C位一看就是拿了皇族剧本，那X1难道是祭天陪跑剧本？也不见得，这不2020款X1也要用上鸡腿档把了吗，但该说不说，X1的鸡腿档把，顶多算是一个官方出品的外观套件，怎么看怎么膈应，尝鲜这一块本来就被3系甩得老远，好不容易凭实力说话挣来个改款，还不够有诚意，改又不改完全，这让许多X1粉大呼不公平，但说归说，也不影响X1粉掏钱，毕竟X2的存在，就像星巴克里的依云矿泉水，把X1衬得是怎么看怎么香，不知是宝马有意而为之还是单纯为了满足家族数字强迫症。
X2给MYAUTO的感觉其实更像是在对标GLA，GLA的空间、底盘，就连车主都会“呵呵”。奔驰这两年买标送车的操作非常多，即使是2020改款后也难和X1对刚。
面对越来越好的X1，真的不觉得国产身份和汉字标识有什么见不得人，文化认同道路任重道远，不妨先从不抠标做起？X1的品控、口碑相比同门X2，和老对手GLA都不差不是吗？何况X1销量还这么大，可能出问题的机会也更高，但至今也没爆出多大的黑料，不妨多看一看这个老实巴交、默默努力的孩子吧，虽然它是华晨宝马，却初心未改，越改越实用。
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