真正能做到“全能六边形战士”的全能座驾应该是什么模样？极氪给出了答案。前不久，极氪发布了极氪001全新ME版车型，并配备当下算力最高的车用芯片——骁龙8155芯片。据悉，该车型不仅定价令人惊喜将，在产品竞争力上更是加了满满的“料”。在极氪 001 真正做到了“猎装即全能”的“六边形战士”后，也不禁让大家产生了共同的疑惑，那就是在30万级豪华智能电动汽车的细分领域，还有对手能与之一战吗？
高续航与高性能兼具，用户共创而来的底层优势
作为用户企业，极氪基于用户思维而来，也因坚持用户共创而持续进化。极氪深谙电动汽车大多不擅长驾控的市场局面，以及续航焦虑的用户痛点，为此打造了兼具高续航与高性能的极氪001。凭借出色硬件实力和欧洲老牌跑车制造商路特斯团队的底盘调校，极氪001迅速风靡。在经过一系列交付后，极氪基于用户选装最多、呼声最高的配置得出的结果，为新款极氪001新增的ME版车型配置了“双百组合”—— 400kW永磁双子电驱系统和100度“极芯”电池包，并升级了智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，拥有CLTC综合工况616km超长续航里程和3.8秒破百的澎湃动力。
全新ME版极氪001还拥有智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统和闪电切换智能四驱系统，这两项也是进化的一大亮点。智能防滑系统的原理是将DMC电机扭矩控制集成于MCU电机控制器中，控制信号传输、形成完整响应循环，最短可以在6毫秒的时间内就能快速反应，从而实现精准的扭矩分配，抑制车轮打滑现象。
根据媒体的实际试驾体验，在半侧车身打滑的测试场地中，TCS的响应确实非常迅速，在全程加速的情况下，依然可以轻松地控制方向。而据悉，在雪面进行0-60km/h全力加速时，dTCS可让车辆的反应快0.8秒。在直径200-250m冰雪圆环进行极限过弯时，最大可控速度可提升5-15公里/小时。
高享受和高价值感并存，用户可感知的差异化
把先进的科技落地在生活中可感知的范围之内，才能落实真正的用户思维。而极氪"以吉利 沃尔沃技术资源为底层逻辑 "、基于对接用户出行需求的自我进化，不仅做到了让对手难以模仿，更让用户有所感知。
比如在智能驾控方面，极氪001在无短板的基础上，更打出独家优势来的思路。该技术的初衷是保证在匝道和过弯行驶时，产品并无必要以减速为前提，而是模拟技术相对出色的驾驶员，以一定速度来过弯。
不止于智能驾控，在新一代8155智能座舱的加持下，全新极氪001 ME版的车机系统CPU算力提升177%，GPU算力提升94%，内存带宽提升高达100% 。具体使用层面来看，车机的滑动帧率提升66.1%，因此可以为车主们提供更为流畅的操作体验，同时车载应用的打开时间也缩短到了平均只需1.3秒。并且对于视频、图像等数据的处理能力也更加强悍。
在操作系统中，功能菜单变得扁平化，降低了操作深度，二级菜单也进行了优化处理，增加了很多可视化操作，整体交互更为直观清晰，如同按照你本来的习惯定制一般。此外，还新增了屏幕下滑快速开启控制中心功能，有18个高频功能模块支持自定义；另外在语音交互方面也新增及优化语义70项，更全面地覆盖了车控、多媒体、导航、电话、空调、生活服务等场景，可见即可说。
另外，在智能驾驶方面极氪还将继续稳扎稳打，极氪是国内少有的坚持用Mobileye方案发力高阶自动驾驶的车厂。这一方案虽然是当下最为先进可靠的智能驾驶方案，但也意味着耗资巨大的前期成本。全新极氪001 ME版将搭载2颗7纳米制程Mobileye EQ5H芯片，峰值算力达到48 TOPS，预埋了Mobileye的重视觉路线的感知硬件方案，配置包括7颗800万像素高清摄像头在内的15颗摄像头、12颗超声波雷达及1颗超长距毫米波雷达，可以满足高阶自动驾驶使用需求。截至目前，已经更新了可支持0-130km/h时速区间的全速域巡航控制功能（LCC ACC），以及行人避险、大车避险、占道避险等功能。
综上所述可见，极氪001的ME版是一次全面的进化，在补足短板之后，极氪001正在以全面超越用户期待的产品力，真正做到了“猎装即全能”的“六边形战士”。更为重要的是，极氪并没有将这些不计成本的投入平摊在用户身上，反而真正做到了加料不加价，这份以用户需求持续进化的理念，承载的不仅是责任和担当，更是实力和能力。相信全新进化而来的极氪001，势必将引发电动汽车市场全新的热潮与期待。
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