福厦高铁厦门段进岛联络线架梁施工现场，我来为大家科普一下关于福厦高铁厦门北站什么时候通车?以下内容希望对你有帮助!
福厦高铁厦门北站什么时候通车
福厦高铁厦门段进岛联络线架梁施工现场
时速350公里的高铁未来将驶入厦门岛。日前，福厦高铁厦门段进岛联络线架梁正紧张施工，预计明天将首先完成上行线特大桥架梁，今年7月全面完成进岛联络线主体工程。
进岛联络线是福厦高铁进岛线路的一部分。虽然进岛线路近期还不会实施，但是考虑到福厦高铁正线投入运营之后的情况，尤其是上下行联络线特大桥距离西溪特大桥正线非常近，如果通车以后再做施工会非常危险，很有可能造成列车停运，有关方面决定提前实施进岛联络线工程。
在厦门北动车所南面、紧靠福厦高铁正线福社隧道口附近，进岛联络线的一孔箱梁架设正在进行。记者注意到，与正线上两股轨道的双线梁相比，联络线上的单线梁明显偏窄，宽度只有7.1米，分为长32米和24米两种梁，重约370吨和287吨，施工单位投入一台550吨起重能力的架桥机，顺利将一孔孔梁安装到位。
福厦高铁厦门段进岛联络线分上行线和下行线，从正线引出到福社隧道止，分别长940米和1200米，包括建设两座特大桥和一座大桥，需要架设单线梁共57孔，本周施工单位将首先完成上行线特大桥的架梁，预计今年7月全面完成进岛联络线主体工程。
【相关新闻】中铁四局同安制梁场完成预制梁浇注任务中铁四局同安制梁场是西溪特大桥、集美特大桥、安海湾特大桥等8座正线桥梁及进岛联络线3座桥梁的预制件供应点，共需预制32米双线箱梁833片、24米双线箱梁101片，进岛联络线32米单线箱梁55片、24米单线箱梁2片。
根据计划，2023年6月福厦高铁将建成通车，预制件制作是其中的先行环节。项目部在严把原材料进场质量关的同时，认真做好梁体质量的控制，从钢筋焊接、绑扎、立模到浇筑、拆模每道工序都进行严格监控，确保质量100%达标。
自2017年9月进场施工以来，同安制梁场生产作业稳步推进，2018年12月6日第一片32米箱梁顺利开盘产出，经过近40个月的日夜奋战，3月18日完成最后一片预制梁浇注。
【项目简介】福厦高铁计划明年建成通车福厦高铁线路北起福州市，南至厦门市和漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8个车站。按照计划，明年福厦高铁将建成通车。
近日，福厦高铁8标厦门段已完成架梁任务，实现全线贯通，项目距离全线通车更近一步了。
（文/厦门晚报记者 王绍亮 通讯员 李国良 图/陈嘉新）
