哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！有网友问：平行进口车的价格为啥这么乱，同一个车型感觉价格能差好多啊？
这问题问的贼好，大佬肯定是一直在持续关注平行进口车市场，才会有这种感悟，暴涨暴跌齐飞，上午价格和下午价格都能不一样，随时调价在天津港就是常态。
我觉得特别像中规埃尔法的行情，要说埃尔法和平行进口车有什么共同点？1，都没有指导价，众所周知，埃尔法的市场行情加价几十万，从来不接受被指导。
而平行进口车的价格也是如此，没有指导价，那平行进口商都是怎么定价的呢？
很简单，贴着中规同款车的价格定，你中规卖110？那我卖100，你卖110还要加价10万还没车？我那卖115，现车。这个就是平行进口市场大盘的定价逻辑。
2，埃尔法有时候一天涨10万，一天跌掉8万，这都是人间常态。涨10万，肯定是市面上到港的现车急剧减少了，一天跌8万，说明最近销量不咋地。
客户都持币待购，要降价一波赶紧回笼资金了，平行进口车也是如此，大家都知道，商品的价格是供需关系决定的，放在平行进口车行业，还有一个是咨询量决定的。
打个比方，有些心理素质比较一言难尽的同行，进口了一台车，今天一天有三个人都在问这台车，就开始飘了：哎呀看来我这车马上就要卖掉了，涨价！价高者得！先涨2万再说。
再或者，这台白色GLS怎么一直没卖掉啊，黑色都卖完了还没把它送走，降价降价，黑色这个配置卖110，我白色卖100。
所以啊，中规车有指导价，大部分车型都是接受指导的，而且部分厂家是有控制价格行为的，低于多少不能卖，大多价格都比较稳定。
而反观平行进口商，散户居多，没有统一的指导思想，都是随行就市瞎来来，所以价格体系乱也就不足为奇了。
目前港内国六环保落地，各个车型陆续都在往外报了，各家平行进口商的心态也都很微妙。
有的憋了一年多一台车没卖，仓储费和税费利息等成本都在逐日增加，资金雄厚抗得住的在坚守价格不肯降，有资金压力大抗不住要赶紧抛售的。
有观望这市场上大家都是卖多少再决定自己售价的，导致港内价格一时间上蹿下跳。
整个行业的从业者苦是真的苦，但乱也是真的乱，各位大佬不着急的可以再观望一下，沉淀下来进入正常行情了再出手。
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苦活累活有我呢，哈哈，好啦，今天就和大家闲聊到这。
我是你们的胖坤，我们下期再见～
