封面新闻讯（记者 梁波 任吉军 罗彬月 李强）7月7日上午，迄今世界最长，埋海底最深的沉管隧道，港珠澳大桥海底隧道顺利贯通，这标志着被誉为“新世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥全线贯通。
港珠澳大桥全长55公里，是当今世界最长跨海大桥。因海面航道通航需要，以及空中航道限高影响，在伶仃洋航道的东西人工岛之间的海底，深埋着一段6.7公里的沉管隧道，其中最深处达48米。
中国交通建设集团总工程师、港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣介绍，隧道由三个部分拼接而成，分别是东西岛头的隧道预埋段，每节排水量达8万吨的33节预制沉管，以及长约12米重达6500吨的“最终接头”拼接而成，全长约6.7公里，是迄今为止世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、使用寿命最长、隧道车道最多、综合技术难度最高的沉管隧道。“隧道与东西两个人工岛一起，被称为港珠澳大桥核心控制性工程，也被称为交通工程中的珠穆朗玛峰。”
港珠澳大桥岛隧工程，由中国交通建设集团等5家单位组成的联合体承建，自2011年1月起，大桥建设者正式开展海上补充勘察及西人工岛测量平台打桩作业，从此拉开长达7年的伶仃洋外海施工。
据了解，港珠澳大桥海底隧道是一个“巨无霸”：双向6车道、设计时速100公里、设计使用寿命120年、可抗拒8级地震和12级台风，并具备防撞、防锚、防火、防水、防爆等功能。目前，海上东西人工岛和隧道进入装修工程建设阶段，力争今年年底具备通车条件。
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