提起丰田的百万级埃尔法,大家并不陌生,在MPV领域中,很少有车型能出其右,凭借优异的舒适性和奢华的内饰被众多消费者捧上神坛,而且埃尔法也因是纯进口的,据悉是产能不够,所以导致该车在国内的溢价能力首屈一指的,在日本仅售21.3万元,入华后且不说售价高达七八十万,提车时加价的钱都可以在日本买一辆埃尔法了,即便是最低配的埃尔法,落地没个九十万或近百万根本下不来,我来为大家科普一下关于奔驰v250最新价格商务车?以下内容希望对你有帮助!

奔驰v250最新价格商务车(进口的奔驰V250长近5米4配7座)

奔驰v250最新价格商务车

提起丰田的百万级埃尔法,大家并不陌生,在MPV领域中,很少有车型能出其右,凭借优异的舒适性和奢华的内饰被众多消费者捧上神坛,而且埃尔法也因是纯进口的,据悉是产能不够,所以导致该车在国内的溢价能力首屈一指的,在日本仅售21.3万元,入华后且不说售价高达七八十万,提车时加价的钱都可以在日本买一辆埃尔法了,即便是最低配的埃尔法,落地没个九十万或近百万根本下不来。

但越是这样,中国的土豪越是喜欢,确实难以理解,不过话说回来,真要论起品牌的话,奔驰比起丰田档次可要高太多,而且奔驰V级也是这个领域的大佬级别,譬如进口的奔驰V250豪华版。

众所周知,奔驰的舒适性是一流的,无论是奔驰的轿车还是SUV,舒适性都非同一般,更别说以舒适性和空间著称的商务MPV了,这款奔驰V250就是将豪华与舒适也做到了极致,而且该车并未国产,与丰田埃尔法一样只依赖进口,但与高度溢价的埃尔法不同,这款奔驰V250是绝对的真材实料,也无需大幅加价,只可惜知名度太低,是一款被埋没的好车,是奔驰家族中不被人赏识的个例。

既然该车是奔驰出品,那么外观肯定不会差,前脸采用飞翼式的镀铬进气格栅,两侧的大灯狭长且精致,而且还带有自适应功能,夜间行车更有保障,下格栅经过复杂的线条勾勒,与上方相呼应,增强了前脸的一体感,这样的前脸设计看似与奔驰家族有些偏离,但细看还是能发现不少奔驰元素,首先格栅的大体造型与S级相似,两侧曲线的日行灯也是奔驰常用的设计,下方的保险杠也与S级如出一辙,所以V250豪华版的前脸依旧很奔驰。

车侧与大多MPV一样,都是方方正正的,D柱和R级以及V级相似,还是传统设计,这一点显得有点古板,不过四个轮圈的造型非常霸气,密幅的刀锋轮毂呈现出奔驰旗舰的档次,使这个"大块头"有一种不怒自威的感觉。车身尾部与国产的V260相差不大,方正无奇。

而这款奔驰V250的三围分别是5370/1928/1910mm,而丰田埃尔法的三围仅为4975/1850/1890mm,很明显它比埃尔法大了不止一圈,就空间表现来说,奔驰V250绝对是王者级水准,别克GL8空间也不如它,配上7座后,分配到每个座位的空间依旧很大。

奔驰V250不仅外观亮眼,内饰更是极尽奢华,不仅方向盘采用NAPPA小牛皮进行包裹,如此扎实的用料真的很少见,中控台及门把手则用实木木板,且采用免漆工艺,质感极强,木板上面搭载一块悬浮式多媒体屏,驾驶舱中央扶手箱内里还设有小冰箱,有冷藏和冷冻区,非常便利,该车既然被称为"移动头等舱"。

那么后排才是重头戏,两张尊贵的航空座椅,带有自适应感应功能,另外该车还带"私人影院",前后舱是隔断的,中间"墙壁"上挂了一个 32寸的升降液晶电视,在车内就可以享受到"私人影院"的尊贵感受,最后一排则是三连沙发座椅,得益于该车的超长轴距,腿部空间也相当大,没有一丁点压迫感。

动力上,该车搭载一台高功率的2.0T,最大扭矩为350牛米,匹配奔驰的7速变速箱,可以在各种行驶状态下尽可能地保持低转速,省油且平顺,驾驶体验比埃尔法强太多。

总的来说,真要论起豪华与舒适,就算是埃尔法在奔驰V250面前也得甘拜下风,在MPV领域里,奔驰V250豪华版绝对处于王者地位,不过因为只依赖进口,价格自然偏贵,但比起埃尔法还是亲民不少的,国产的福建奔驰V级售价五六十万,进口的预计六七十万,而它也不像埃尔法那种疯狂加价,所以说进口的V250要豪华有豪华,价格也更亲民,还买啥埃尔法呢?