手上有个摩托车数字仪表,是上海日精(日本精机控股的合资厂)生产的,貌似用于铃木的某款骑式车上,这表应该能反映日本人在这块的设计、制造水平,因此拆开观摩、学习一下,并跑下电路。

背景介绍:摩托车仪表是用来显示摩托车运行状态的,比如里程、车速、发动机转速、变速器档位、大灯转向灯各灯状态指示等,作用和汽车仪表盘一样早期摩托车仪表显示内容简单,车速等多为机械式,中期已经电子化,车速等均采用简单电路处理、显示。为适应摩托车状态的多样性,以及采用液晶屏图形显示,目前数字化已经进行好几年了,但由于成本等原因并没有大面积普及。但并未因成本原因裹住不前,目前就偶了解,国内高端摩托车已经有全液晶屏、甚至TFT全彩屏显示的了。

不过本帖拆这个还是初级的数字仪表,转速仍采用步进电机的指针式,而非全液晶显示。

老规矩先外观展示,正面:

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(1)

顶面

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(2)

背面

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(3)

各部细节展示,指示灯

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(4)

时钟调节按钮,带橡胶防水键帽

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(5)

仪表与整车线束的连接器,外圈缝隙也是防水用途

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(6)

背壳上的防水透气孔,后续拆解再看结构

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(7)

开壳了,各部简介

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(8)

上壳,材质ABS

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(9)

透明的表盘盖均采用亚克力材料

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透镜也是亚克力,模压的棱镜

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防水键帽内部

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(12)

再拆掉背壳,整体

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槽里白色发泡胶条也是密封用的

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防水透气孔胶盖结构特殊

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内部曲径通幽

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剩下的芯子,这是主角

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背面

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顶面

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转速表用的步进电机,没标识,估计是日精自己的产品

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(20)

继续看机芯的各部细节拔下指针帽,这黑帽也兼挡光的,因为夜晚工作是表盘、指针会发光(LED照明)

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指针结构

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拆下指针和转速表表盘

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(23)

背面,也是半透的

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一小段泡棉,用来遮挡液晶屏背光漏光

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(25)

指针侧视

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LCD屏背光导光片

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侧面

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导光片上带的透镜,有聚光的作用

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机芯剩余部分

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焊下LCD屏后,拆掉板子

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中壳背面

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上壳

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背壳

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(34)

终于看到主板了,正面,全贴片工艺

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(35)

背面,就电机和接插件

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(36)

主控:瑞萨的78F0841,48k ROM,2k RAM,详细配置如后

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(37)

芯片简介:

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(38)

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(39)

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(40)

这片SOIC8的芯片是EEPROM,容量512byte

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(41)

简介:

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(42)

这片是英飞凌的5V LDO

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LDO简介:

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其他一些三极管

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按键等,灯珠没拍

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(46)

插座是补焊的

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(47)

液晶屏管脚焊接点涂有浓稠的三防漆。PS:这是拆板前拍的

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(48)

取下的液晶屏

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(49)

背面

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有背光,自然是半透的

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管脚很规矩

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(52)

最后剩下的中壳

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(53)

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(54)

以下是自己跑的电路,已检查一遍,如果有错请指出,谢谢先!

电源部分:由于关钥匙后,需要转速表归零,所以接有常电,分为两级稳压。

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(55)

主控也是很厉害了,直驱LCD和步进电机,省了额外的驱动电路

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(56)

车速、转速、档位等输入信号预处理

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(57)

指示灯、背光电路都简单,因外接的油位传感器是电位器原理,油表采用测上端和油位传感器端电压以及上端电阻来计算油量

燃油摩托车仪表盘拆解教程(上海日精生产的摩托车仪表盘)(58)

总结一下:这个摩托车仪表结构不算太复杂,结构上主要特点是防水处理,不能全密封,但又要能承受洗车时高压水枪的冲击,这要求比汽车仪表更难。另外毕竟都数字化了,电路在里面是主角,但保留了机械式的步进电机驱动,便于照顾用户在过度期的怀旧情节(也是考虑市场成本接受情况吧)。电机、LCD屏驱动全集成,可以降低失效率和成本,指示灯摒弃老式小白炽指示灯,采用全LED,颜色更多更鲜艳,同时也进一步降低了功耗现在电喷摩托车的仪表更复杂,已开始采用CAN、line等总线结构,方便采集、显示更多电喷、中控系统的诊断信息,有机会找来拆给大家看!


谢谢观看!

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作者:ljlun

本文来源:数码之家

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