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一个好用的截链器，无论是对于车店，还是对于在家自己动手清洗和更换链条来说，都是非常必须的。一个好的截链器会更容易的对准销钉，更符合人体工学，杠杆力臂适中，可以轻松的打下销钉。而对于车店的技师来说，由于要维修各种速别的车，所以对于速别的兼容性也是必须要考虑的部分，其他的呢？偶尔需要拧动一下螺丝？顶针或者是挡板坏了要易于更换？对于一款好用的，功能全面的截链器，你还有哪些要求呢？
今天我想给大家推荐的这个截链器，可以说是我目前用过的最好用的一款截链器了。不吹不黑的说，super-b的这款TB-CC66确实改变了我曾经对他家截链器的看法。最近有粉丝要求推荐的话我也是推荐的这款，好不好用，你可以问问买过的人。
经常看我的节目的朋友应该知道，我大部分的工具都是super-b，但是对于截链器，以前的一些老型号，确实做的不够好，我前后也用过两款，虽然都不是我用坏的，但是对于现在很多不喜欢看说明书的人来说，误操作也算是设计上的一个硬伤。其中老款的CC60和CC50的挡板更是异常的脆弱，两片式的设计让不少小白都使用错误，彻底使工具报废。光我手里就有两把这个坏掉的工具。
后来出了升级型号的CC65，这个我也购买了，并且也一直在使用，单速到11速通用型，木质手柄握的造型也非常有范儿，但是缺点也是有的，首先还是导链板容易断，虽然可以更换，但这也不是易断的理由啊。其次，杠杆臂过长，在一些狭小的地方不好操作，再有就是没有备用的顶针，并且木质手柄沾染上油污后就比较难看了，而且不易于清洁。如果可以接受以上缺点，这款打链器也是不错的选择。
至于其他的的CC系列的截链器我就不多做描述了，大家可以看看结构，从CC20，CC30到CC40，每一款都是一体的，不可更换的挡板，一旦坏了，就是直接报废。速别上的支持也不是十分全面，虽然支持10速的型号，亲测过11速可以正常使用，但是毕竟不是专用，谁也不敢保证会不会用出问题不是？所以，对于目前11速跨向12速的特殊时期，有一把12速的截链器也是非常必须的了。
上边说了这么多的缺点，下边我必须要说一下今天的主角CC66了，也是CC系列里的最新款了，一句话，你能想到的它都做到了，这也是我推荐的原因。
首先外观就非常的有设计感，握把圆润，一体铸造。侧边的工具栏位super-b的代表色：橘色。收纳时杠杆臂长的一段向下体积也更为小巧。重量为246g，在同类产品中属于中等偏上的水准，比较重。但是考虑到内部还隐藏了众多小工具，实际单体重量还可以，关键这个重量拿起来非常的有质感，不用都会给人一种踏实的感觉。
链条引导板够硬，而且可以更换
一推一放就可以定位链条，这样的设计也可以适应更多速别
万一坏了也有修补件可以替换
说完外观说说功能。作为截链器，当然截链的功能首先要好用。这次CC66一雪前耻，把上边我提到的种种弊端全部做了升级和改进。首先是定位链条的挡板这次更换为了更硬的钢材质，而且是可拆卸的，一推一放就可以固定住链条，很是方便。不看说明书也不会用错。
标配三个链条销钉，诚意满满
标配钩链器，收纳在旋转手柄中
钩链器在拆装链条时非常方便
现在无需单独购买，随打链器就直接有了钩链器
不用就收纳起来，大大降低了遗失的风险
然后就是顶链条的销钉，除了本身自带的，还额外在工具栏内提供了两个备用件，等于说一下就有了三个，真可以说是诚意满满了。另一惊喜就是在杠杆臂上放置的钩链器了，以前的截链器，还要自己购买钩链器配合使用。当然不用也能干活，但是难免会带来麻烦。比如拆的时候链条猛的弹出，容易打伤车架和技师，安装的时候没有的话又比较难以定位销钉，容易打歪掉。所以这次直接在截链器上就有了一个简易的钩链器，而且每次用完，直接放上去，也减少了丢失的风险。
别看只有单边，但是力臂可一点都不短
在狭小空间内也可以比较方便的使用
具体使用上来说，虽然杠杆力臂只保留了一侧，不过好在足够长，并没有什么不适，依然可以轻松把销钉打下来，并且在狭小的空间里更容易操作了。
把手上的橘色工具栏里的工具包括了常用的几种批头
最后是惊喜，除了其主要的功能“截链”以外，在工具栏里还有额外的几个常用的螺丝批头，包括了3，4，5mm的内六角批头，一个T25的螺丝批头和一个飞利浦规格的十字螺丝批头。
真正用起来发力什么的还是挺不错的，应急完全足够
底部固定孔内有磁铁，方便定位固定，细节非常不错
不要说没用，因为忙起来工具有时候真的会比较难找，尤其是对于一些大店，几个技师都在外边工作的时候，拿这个来应应急是非常方便的。在家也是同样，多一把同型号的工具，总是会有用得到的时候的。实际使用中也是，螺丝批头可以直接放到截链器握把的底部，内部带有磁铁，可以防止脱落。实际使用中，基本可以应付大部分的操作，比如调整一下车座角度啦，拧紧一下把立螺丝啦什么的。当然，对于碳纤维的配件，还是推荐使用扭力扳手更为靠谱。
总而言之，这次super-B CC系列截链器的最新型号，真的是诚意满满，让我爱不释手，目前也是我截链的主力工具，其他几把也就可以提前退休了。它几乎做到了作为一个截链器所有应该具备的素质，并且还锦上添花的增加了一些小惊喜。作为super-b工具的忠实用户，真心希望以后工具可以越做越好，越来越符合用户的需求。
好了，今天的内容就到这里了，我们下期再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。
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