众所周知，国产车起步，基本离不开性价比优势，很多国产车起步阶段都是靠性价比打市场。这在当初也是无奈之举。毕竟那时候，如果价格和合资车看齐的话，那厂商自己就活不下去了。
但是到了今天,单靠性价比，已经走不远了，性价比更是一把双刃剑，一旦被打上折扣王的标签，甩都甩不掉。合资品牌由于早期的品牌溢价，到了竞争激烈的时候，可以靠降价打市场(加大尺寸，增加配置)，但是国产车就没法用这招。所以众多国产车都在努力的往上打价格。
先说吉利，早期的自由舰，豪情，远景，全球鹰等等。都是典型的性价比车型。近几年在高端品牌方面，领克算是国产高端品牌做的最成功的了。售价看齐并超过合资车，销量一直很稳定，粉丝众多，辨识度高，目测领克系列还会越来越好。其次吉利旗下越和瑞系列的车型，也做的很成功。
长城，旗下高端品牌之前有魏派，vv系列上市之初，非常惊艳。但是发展势头没有保持住。目前坦克系列表现亮眼，至于后续如何，还待市场反馈。
比亚迪，f3是比亚迪的功臣车型，但是也给比亚迪贴上了廉价山寨低端的标签，可以这样说，直到现在，比亚迪才算勉强甩掉了f3带来的标签。目前比亚迪的唐和汉，可能是国产车里，售价23w以上，卖的最火的车型。比亚迪单车均价15w ，看齐并超越部分合资车企。
长安，长安的主力cs系列的suv，近几年从35到75，基本款款火爆。轿车也有老将逸动系列，传承的非常好，到目前为止，还是销量担当。有点合资品牌一个车型传承十几年的感觉。长安UNI-T销量基本稳定在六七千。长安UNI-K销量略微差点。
奇瑞，奇瑞目前的主力车型，艾瑞泽系列，和瑞虎系列，价格集中在6-15w左右。新出了高端品牌星途，销量集中在凌云和tx。我个人感觉星途系列最大的短板是缺乏鲜明的外观特色。看看领克、坦克、王朝、UNI系列，最起码开出去,别人一看，嚯，这是那啥啥啥车。这个问题还得交给外观设计师。
