一部企业史，往往也是国家在某个时代的缩写。
华为、中兴、阿里迅猛生长于东方这片土地上，是时代孕育出的巨子，它们的故事已被无数人述说。其实，时针再往前拨一点，伴随新中国一同走过来的不少企业，幕后故事更能投射国家和时代激荡沉浮的背景。
70年来，从百废待兴到百花齐放，中国企业从弱到强，从跟随到超越，从供给民生到经纬全球，它们经历了怎样的迭代？在贫弱时期，它们如何自力更生？在强国时代，它们又为国家注入了怎样的动力？在它们身上，到底有着怎样的特质？借助支持中国航天起步的长城润滑油的成长历程，或许我们可以管窥一二。
萌芽：在封锁中“破局”生长
建国之初，中国积贫积弱。
1949年，中国经济甚至不及印度：全国钢产量滑落至16万吨，仅够建造一座鸟巢，还不够全国每户人家造一把锄头；人均铁路长度不足5厘米，还没一根香烟长。
“内忧之余还有外患”，大国的技术封锁更是沉重一击。
50年代，中国曾引入苏联的156个项目和相关技术，虽然涉及到了工业体系的方方面面，但大都是基础重工业和急需项目，除部分军事装备外大多数引进的物项在技术上并不先进，仅起到了奠基的作用。
当时，由于没有国外任何生产全氟碳油的技术资料，老一辈科学家侯祥麟院士亲自指挥石科院科研组，从研究化学方程式开始，直至研发出产品，这中间他们经历了太多的失败。
当时没有空调，为了保证清洁度，在调脂净化室里工作时，工人们会主动在操作时把通风停了，热急了，就在屋里放上一盆水，在边上待两分钟。每次工作结束时，把鞋子脱下来都能倒出汗水。在高温环境里，含有毒性的油气会蒸发，让人呼吸困难……
但就在这样艰苦的条件下，工厂还提前两个月超额完成首批生产任务，保障了我国核工业、航天工业的顺利发展。
而这样的故事，可以说是数不胜数。
1953年，第一汽车制造厂成立。3年后在一无技术、二无经验的条件下，土法上马，通过测绘试制垃圾堆里的废旧进口车零件，逐步摸索，手工“攒”出新中国首批解放CA10型卡车。
还有鞍钢生产的无缝钢管，这个产品其实早在19世纪中叶就出现，但时至新中国成立，中国无缝钢管自产量为零。于是，我们决定自造无缝钢管。曾经日本人统治工厂时，工人们怀着抵抗情绪，常把配件器材偷偷扔到水坑里，后来，鞍钢工人们硬是“捡垃圾”式地捡回了上万个零备件。1953年10月，鞍钢在困境中生产出了中国第一根无缝钢管。
变局：改革开放后，企业迎来“野蛮”生长
1978年之后，改革开放、经济发展成为新国策。自此，神州大地开始发生巨变，南海边的深圳从小渔村的角色蜕变出来，进而成长为今天的世界级大都市。
有此巨变，离不开经济发展中的主角——企业。改革开放后，一批“野蛮”生长的企业迅猛成长，并且成就了一批又一批的“草莽英雄”。
新希望的刘永好，1982年投身农业领域，1987年研制出第一款国产乳猪饲料。
TCL集团股份有限公司董事长、首席执行官李东生，创下了制造我国第一台按键免提电话、第一代大屏幕彩电等多个第一。
吉利、长城等一大批以地方修配厂、小型车厂为基础的企业，开始成长为民营汽车制造厂商。或许谁也没有想到，当初只是个小型车厂的吉利，如今却可以收购沃尔沃车企。后来，百度、腾讯、阿里等一拨互联网企业如雨后春笋般地冒出，并且快速傲立于东方这片土地上。
在巨变中，除了这些草创企业的由无到有、由小变大，还有国企的大转型和大变局。
改革开放，原621厂（即长城润滑油），在服务中国航天事业同时，也开始对国际、国内民用车市场配套润滑油消费环境展开调研，一改过去用“大桶油”供应汽车市场的粗放经营模式。于是，长城润滑油从国外引进了一整套生产包装的设备，1981年，第一款高档小包装润滑油诞生，让中国汽车市场用上了自己品牌的高端润滑油。
2001年，中国加入WTO，改革开放进入深水区，中国企业迎来国际市场的拓展，同时更迎来挑战。
为了应对市场挑战，长城润滑油开始推出全新包装的车用润滑油，并制作广告片推介自己，由此逐步打开国际市场。2017年，长城润滑油与奔驰签署合同，为奔驰印度、印尼市场提供配套服务。这是进入奔驰全球供应商名录中的第一家中国润滑油企业，标志着国产润滑油彻底得到世界顶级汽车产业的认可。
时至今日，长城润滑油已经成长为亚洲最大、世界第四的润滑油企业，占据国内整车装填及售后拥有市场近三分之二的市场份额。
改革开放40年，弹指一挥间。可就是在这短短的几十年里，中国完成了由弱小到强大的蜕变，中国的企业也完成了由无到有，由弱到强，由国内到拓展至全世界的成长。
助力：迈向强国时代，有它们在支撑
如今中国正迈向强国时代。但值得关注的是，在强国愿景的背后，有无数企业在助力前行。
在“制造强国”的伟大目标下，“复兴号”、C919、歼-20、国产航母等一系列“大国重器”，不断刷新着中国制造的高度，引领中国阔步迈向“制造强国”。
而这些钢铁巨龙的正常稳定运行，都有一个必不可少的软组织——润滑油。
陆地高铁上，2013年，我国开始推动高铁关键零部件国产化，当时测试的只有2个台架，其中1台被拨出供长城润滑油进行“350公里中国标准动车组”台架测试，这就是“复兴号”的前身。最终，长城润滑油成功通过所有测试，不仅打破了西方企业在高铁润滑油领域的技术垄断，还大幅度拉平了高铁润滑油的价格。
2019年春，中远海运星座快航“狮子座”集装箱船缓缓驶离新加坡港，继续自己的丝路航程。就在航行前一天，长城润滑油团队仅用了20个小时，就为这艘最大载重近20万吨的巨轮完成了180吨长城润滑油的加注工作。
这一幕，成为长城润滑油全球供应能力的缩影，在马六甲、在南非、在地中海，在走向世界十余年后，长城润滑油实现了对全球海运战略要点的全方位触达。
航天里，长城润滑油是世界上少数几家掌握航天润滑科技的公司之一。如今神州载人飞船、嫦娥月球探测器、长征火箭，以及中国航天工业的众多关键项目中，都能看到它的身影。
正因为上述种种，长城润滑油也才被称为大国重器的中国血液，是大国崛起幕后的隐形英雄。
出了润滑油，这样的“隐形英雄”还有中铝西南铝。作为国内唯一一家为C919提供配套合格铝材的供应商，依靠自主创新，成功打破国外技术垄断，为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料，主要应用于机翼、起落架等部位，是飞机的关键结构件。
可以说，正是拥有长城润滑油、中铝西南铝这样的企业，才让中国迈向交通强国、海洋强国、航天强国的步伐走得坚实又稳定。
总之，企业的成长，离不开国家的安稳；而国家的强大，同样离不开企业的助力。与此同时，还有一点颇令人动容，诸如长城润滑油、鞍钢、一汽，以及西南铝之类，其成长的辛酸少有公开讲述。即便它们今天已经十分强大，但依旧甘于隐身幕后，甘于做支持中国制造业不断打破瓶颈、刷新记录的隐形力量。
所谓润物细无声，暗藏功与名。在70周年这个特别的时刻，我们理当再讲述一次它们的故事，并向它们致以敬意。
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