上海直飞的海外航线国内最短直飞航线之一

发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。

本期航线如标题所示，由上海浦东国际机场机场直飞盐城南洋国际机场。这一期的航线也是一趟备降航班的执飞航线。但和小编此前文章里所说的备降航线略有区别。2月13号15:23，春秋航空9C7123航班飞机从上海浦东机场34L跑道起飞，飞往哈尔滨太平机场。飞机预计经过2小时40分钟左右的飞行后，降落在哈尔滨太平机场。上海浦东机场至哈尔滨太平机场，飞机空中飞行距离1854公里左右。

飞机飞行数据显示，15：50，9C7123航班从浦东机场起飞后27分钟，位于江苏省盐城市东部海域上空9479米的高度，飞行速度772公里每小时。随后飞机偏转航向，脱离原有飞往哈尔滨的航线，转向西去盐城南洋机场备降，备降原因未知。随后飞机立即下降高度并减速。

16：09，9C7123航班经过近30分钟的降落后，落地盐城南洋机场04跑道。飞机在跑道上减速后脱离跑道，跟随机场地面引导车进入停机位等待。一个多小时后，17：24，9C7123航班获准再次起飞，飞往哈尔滨。19：32，飞机经过2个小时8分钟的飞行后落地哈尔滨。这篇文章小编只说飞机由上海至盐城段的飞行数据。

春秋航空9C7123航班当天的执飞这条航线的机型为空客A320-251N，飞机注册编号B328H，下面我们结合飞机的飞行数据和信息具体来了解下航班当天的飞行情况。小编先来简单介绍一下春秋航空的B328H这架飞机

上海直飞的海外航线国内最短直飞航线之一(1)

春秋航空的B328H真机

机龄：0.2年

发动机：两台LEAP-1A涡扇发动机

座位数 : 186

经济舱座椅布局：3-3

经济舱座椅间距73.7cm，座椅宽度45.7cm,座椅最大角度90°

9C7123航班上海至盐城段实时飞行数据

2月13号，乘坐9C7123的旅客从上海浦东机场H168登机口登机，旅客登机完毕后，航班乘务员关闭飞机舱门。航班机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，春秋7123，机型320，，申请放行前往哈尔滨太平机场。

浦东机场放行管制同意放行，前往哈尔滨太平机场，预计起飞使用跑道34L，得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车，地面管制同意推出开车。随后地面机务人员给飞机撤轮档，飞行员解除停机刹车，9C7123航班由机场地面牵引车从停机位推出，飞行员启动两台LEAP-1A涡扇发动机，准备就绪后，飞行员请求开车滑行。

地面管制同意飞机滑行许可，飞机开始沿机场滑行道缓缓滑向起飞跑道34L外，随后飞行员联系机场塔台。因为飞机最后进跑道起飞指令是由机场塔台下达的。 15：23，浦东机场塔台同意9C7123航班滑行进跑道34L，并下达可以起飞指令，随后飞机开始在跑道上加速滑行，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空，34L跑道起飞后机头朝北。

上海直飞的海外航线国内最短直飞航线之一(2)

浦东机场卫星图，航班起飞时的34L跑道

15:41，9C7123航班起飞后18分钟，飞机爬升至海拔9479米巡航高度，约31100英尺的高度。此时飞机飞行速度约850公里每小时左右，飞机航向355°，飞机的地理位置在江苏省东部海域上空。

15：41~15：50，9C7123航班在飞机自动驾驶仪的控制下，稳定在9479米的高度巡航飞行了9分钟，这9分钟里飞机的飞行速度逐渐下降，在9分钟的时间里，飞机的飞行速度下降了约80公里每小时。15：50，飞机的地速只有772公里每小时。从15：51开始，飞机开始下降高度并减速进入了降落进近阶段，飞机向西转向，航向由355°转为250°左右。

16：09，盐城南洋机场塔台同意9C7123航班落地，飞机落地使用，跑道04 ，飞机将从机场西南方向进场。盐城南洋机场跑道长2800米，宽50米，跑道编号为04/22 ，04在西南方向，22在东北方向。

飞机在跑道上触地后，减速脱离。机场塔台将飞机移交给地面管制做停机准备，飞行员联系机场地面，进入停机位后，发动机关闭，第一阶段飞行结束。

9C7123航班上海至盐城段飞行航线解析

飞机从浦东机场34L跑道起飞升空，升空时飞机机头朝北，向北飞行，穿越长江入海口和崇明岛后进入江苏南通市启东市上空。15：36，飞机离开陆地上空，进入黄海海域上空。随后飞机的航线和江苏省东部海岸线大致平行，飞到盐城市东部海域上空后转向降落盐城南洋机场。

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