当代年轻人买车，到底和70后、80后买车有什么区别？有人说，当代年轻人买车只看颜值、只看科技，其他方面都可以忽略不计。其实不然，我倒是认为当代年轻人买车其实是更挑剔了。虽然更看重外形、科技，但是更多是基于其他方面表现“合格”的前提下。否则，也同样难入法眼，不少表现不够均衡的车型尴尬的销量就是最好的例子。
那么，到底有没有完全符合当代年轻人需求的产品？近日我所试驾的这台广汽丰田锋兰达倒是个不错的选择。为什么是它？关于这台车，这是广汽丰田旗下全新的紧凑型SUV车型，也同样出身TNGA-C平台，其12.58万的起售价足够亲民，是目前最接地气的丰田系SUV车型。其次，它特有的年轻化属性及骨子里的产品特质，还真挺符合如今年轻人的选车思路。
外观足够靓，符合年轻人审美
通过定位其实大家很清楚，锋兰达本质就是一台丰田旗下定位相对较低的跨界车型，但是尽管如此，第一眼看到锋兰达实车的时候还是会被它的外观所吸引。不同于“兰达”家族的另外两位“大哥”，锋兰达的设计取向其实和C-HR更接近，都是年轻、运动。
不过，相对于C-HR的极致个性，锋兰达还是更偏向SUV化，整个外观设计看上去非常富有活力，同时略带激进，比如充满肌肉感的车身线条、前格栅网状的设计、怒目而视的前大灯组，虽然车不大，但看起来劲儿劲儿的。
侧面设计，锋兰达看上去也依然非常运动，凌厉的腰线配上高配车型的双色轮毂，非常有样。而到了尾部，它采用了相对饱满的设计，两侧横置的悬浮式LED尾灯看上去和威兰达有些相似。这样的设计，比较能符合大众审美。尺寸方面，是锋兰达的优势，4485/1825/1629mm的长宽高，比起同级的小型SUV都要大，这也从一定程度上保证了它的空间。整体来说， 锋兰达的外观我个人认为是丰田家族比较“出挑”的那个，整体年轻化的风格相对来说会更符合年轻人审美，对于“外貌协会”的选车第一关，锋兰达无压力通过。
从内饰开始，回归丰田车本质
如果说锋兰达的外观足够符合年轻人的审美，或者说颠覆了你对丰田在SUV外观年轻化设计的认知，先别着急感慨，在打开车门看内饰后，你立刻会被一种割裂感拉回现实。因为，锋兰达的内饰呈现给你的，几乎就是一台“雷凌”。
不过这倒也没什么大惊小怪的，毕竟这种做法不止丰田一家车企，而且锋兰达这台车的本质，你们懂的。所以关乎设计、用料、做工这些方面，我们就不如深入聊了，简单来形容就是不难看、不新鲜、不出格。
我所试驾的这台是次顶配车型，也就是售价为15.98万的豪华PLUS版。配置方面，这台车算是给的比较充裕了。比如18寸轮圈、胎压显示、车道偏离、车道保持、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、电动后备箱、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、车联网、语音控制系统、LED大灯等配置，值得一说的是，这款18寸的轮圈只有次顶配的豪华PLUS版配备，除此外包括顶配车型也全部采用了17寸轮圈。由此可见，这款配置应该是厂家力推的主销版本。
此外，经过配置研究其实我们也发现，这台锋兰达的确是高配性价比更高。比如车道偏离、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等配置，这些都在除入门版车型外的其他配置上可见。只要14.98万的中配，就有但色氛围灯、LED大灯、自适应远近光和后排出风口。而且，从它的整体配置来看，锋兰达依旧很丰田：花里胡哨的一个没有，留下的都是实用的。
动力不陌生，优点更加突出
谈到动力方面，锋兰达此次全系标配了2.0L自然吸气发动机，这台发动机大家都很熟悉了，最大功率171马力、最大扭矩205牛·米，匹配CVT变速箱。也许看数据，你并不能立刻感受到这套动力总成的美妙，但开起来后，它的表现堪称惊艳。
由于车身尺寸并不大，所以这台2.0L发动机似乎有着用不完的劲儿。在任何路况下，只要你深踩一脚油门，车辆就会有比较高效的提速。这就是小车配大排量发动机的优势，很好地补足了CVT提速不够迅猛的短板。
如果你依然感到不满足，只要在道路情况允许的情况下，你依然可以尽情的压榨这台发动机。在3000转以上，这台锋兰达会再次刷新你对自然吸气发动机表现的认知。但你放心，对于锋兰达的尺寸来说，这台2.0L发动机一般人突破不了它的极限，绝大多数情况都是大马拉小车的状态。
其次，转向手感方面锋兰达也属于偏舒适的取向，搭配上CVT与自然吸气带来的顺滑，开起来非常舒服。而在底盘悬架方面，锋兰达采用的是前麦弗逊 后扭力梁的设定，虽然是扭力梁悬架，但对基本的颠簸处理还在可以接受的范围。要知道，这可是一台起步价不到13万的合资SUV，能有如此表现其实已经相当出色。
结语：总结一下这款车的表现，只能用一句话来形容：新来的锋兰达，老道的广汽丰田。虽然这款车看似是个“新人”，但是广汽丰田却非常清楚它应该如何去征战市场。利用较低的价格、出色的动力、亮眼的外观作为加分项，配上其务实的产品本质，成功似乎是板上钉钉。
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