车评观察《车评社》
前言：曾经看到微软CEO萨提亚·纳德拉在《刷新》这本书提过，企业的核心管理关乎三件事，一个是公司使命，一个是企业战略，另一个是公司文化，而在这个残酷的市场中，当一个企业的发展受到了局限不是说它的生命走向了尽头，而是缺乏自我创新的精神。
尤其是在风云诡谲的车市中，后来者居上已成常事，一个车企想要存活下来，除了要在技术上“先发制人”，在战略上也需要不断地创新。
作为自主品牌的东风风行，深知这几年人们消费观念发生转变以及汽车需求逐渐多样化。所以自2021年6月实现品牌焕新后，便不断地进行系列性的革命与创新，先是将SUV年轻化，全面进军家用市场领域，逐步步入MPV市场，先后推出旗舰级七座家用产品，用一个更年轻化、富有生命力的东风风行呈现在消费者面前。
这不，7月28日，东风风行游艇正式上市，新车定位为中型MPV，共推出4款车型，售价为12.19-15.49万元。
外观方面，风行游艇的设计比较大胆，采用了“锋动力学”的设计，不规则的前进气格栅占据了车头的四分之三，格栅周围采用了镀铬饰条进行装饰，将饰条一直延伸至侧窗以及车尾，并与车窗上的镀铬条相连接，显得十分特别，尤其是由252颗LED发光体集成的展翼式动感贯穿尾灯，点亮后有种璀璨质感，就算开到哪，风行游艇都是全程最靓的仔。
从车身侧面可以看出，风行游艇的车身线条流畅，比例协调，后排车窗还配有隐私玻璃，极大地保证了车内乘客的私密性。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4850*1900*1715mm，轴距达到了2900mm，比传祺M6 PRO还要优异，能够为乘客提供更宽敞的乘坐空间。
细节之处，你会发现整车设计了43处储物格 9个充电口，第一排提供一个小桌板给后排乘客使用，第二排座椅的两侧设置了多个储物格与充电接口，第三排两侧的架杯内同样也能充电。
内饰方面，风行游艇秉承着“实用至上”的理念，采用了皮质包裹的方向盘与皮质座椅，提供深色与浅色两种内饰配色。
配置上，风行游艇全系配备了10.25英寸中控屏，并将各个区域的功能划分得十分清楚，就算是新手也能轻易上手。另外，除了入门版车型外，其余车型均配备了Future Link4.0智联系统、车联网、OTA升级以及导航、语音交互、远程控制、全自动APA泊车等15项功能。
对于一款合理的MPV来说，主驾驶的舒适享受是必备的，而风行游艇的使命是照顾到每一位家庭成员。比如司机永远是最累的那一个，长途驾驶极易疲劳，所以风行游艇配备了10项电动调节、座椅通风加热以及按摩等功能。一二排支持180°接平放倒，开启“躺睡模式”，第二排还配备了可四向滑动的亲子模式，可前后滑动200mm，左右横向移动160mm，并支持电动调节、座椅通风以及加热等功能，第三排座椅采用了倾斜设计，为后排人员增加腿部支撑，且靠背角度拥有11档调节，保证舒适宽大的车内空间，从此“告别假7座”，显得更具人性化。
此外，风行游艇顶配采用的NAPPA真皮零压座椅能够带来零重力乘坐感受，同时拥有CN95空气滤芯以及高效过滤、高效灭菌的技术，让家人生活在一个绿色洁净的健康环境中。
安全是MPV立足的根本，体形庞大中心高是MPV的弱势所在，然而风行游艇采用了66.3%高强度比例车身，匹配了8安全气囊，以此全方位保护车内人员的用车安全。对于孩童的安全，风行游艇也没有忽视，为此配备了生命特征儿童遗忘提醒。
智能驾驶方面，风行游艇拥有L2 级智能辅助驾驶功能，融入了自适应巡航系统、车道偏离预警、前碰撞预警等8大高智能驾驶辅助功能。
动力方面，风行游艇搭载了一台1.5T发动机 麦格纳7速湿式双离合变速器，最大功率为145kW，峰值扭矩为285N·m，综合油耗低至6.6L-6.8L。
考虑到MPV体形庞大，而操控也十分难掌握。因此，风行游艇提供3种力度的转向来解决这个问题，其中的一种模式可以做到一只手指就能够做到原地转向方向盘。在底盘调校上，风行游艇的整车支撑性表现很强，在经过高速路段的过程中，遇到转弯场景时，新车不会有多余的晃动还能够轻松过滤到路面的细碎震动，是处理烂路的一把好手。
当传统5座SUV市场已经趋于饱和，三胎政策也正式落地，“全家出行”的用车观念越来越被消费者所重视。
对于消费者而言，了解MPV与购买MPV是两回事，市场是否给予他们足够优质的MPV产品选择又是另一回事。不得不承认，风行游艇已经从产品至上逐步过渡到了消费者至上，成为了“客户向导”。
况且在15万级的MPV竞品中，很难找到一款定位为中型MPV的车型与之抗衡，毕竟从空间、舒适性以及配置、价格等方面，风行游艇已经达到了头部的水准。
所以，风行游艇的加入将会加剧今年下半年的MPV市场的竞争力，同时也带领者东风风行品牌的崛起。
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