□ 本报记者 刘培俊本报通讯员 刘小敏 秦会勇，我来为大家科普一下关于泰安通行码通行范围?以下内容希望对你有帮助!
泰安通行码通行范围
□ 本报记者 刘培俊
本报通讯员 刘小敏 秦会勇
经常乘坐公交车出行的泰城市民发现,从“五一”假期开始,泰山环山路沿线新建、改造提升5处公交港湾,这不仅缓解了天外村、红门等区域的交通通行压力,更让乘客等候、乘坐公交车更安全、便捷、舒心。而这一切均得益于泰安市实施的旅游交通组织换乘工程。
5月5日下午,记者来到位于环山路与红门路交会处的泰前办事处公交站点看到,曾经的临时公交站点已经改造升级为全新的公交港湾。公交港湾不仅可以容纳多辆公交车停靠,还设有公交候车亭等设施。乘客在此等候公交车时,不必再像以前那样站在人行道等候。如今,公交车驶入公交港湾后,乘客便可安全、便捷地上下车。
“以前站在路边等车,不仅没有遮风挡雨的候车亭,也不安全。现在改建成了公交港湾,候车、上下车不仅方便了,也更安全了。”市民王先生说。
随着环山路沿线5处公交港湾的升级改造,沿线运行的公交车辆也具备了线路优化调整的条件。从“五一”假期开始,K3路公交车优化为环线运行。东环线由环山路南侧、泰前办事处门口西侧港湾发车,西环线由原红门停车区域发车,不再在龙潭路北首天外村站调头。
家住泰城西部的牛先生,每天都需要穿越整个泰城前往位于城东的单位上班,而环山路成了他每天的必经之路。“之前特别害怕天外村、红门这一带拥堵,公交车停靠临时站牌时,由于没有公交港湾,双车道就变成了单车道,路一下就堵了。”牛先生说,自从有了公交港湾,拥堵的情况已基本缓解,不用再一脚油门一脚刹车提心吊胆地通行。
据了解,公交港湾建设是泰安市旅游服务质量提升四大工程之一——旅游交通组织换乘工程的一项重要工作。为缓解天外村、红门区域交通拥堵问题,合理布局公交停靠站点,泰安市委常委、秘书长、市文化旅游产业发展工作小组组长宋洪银,市委常委、宣传部长刘洪海,副市长成丽先后4次现场勘探,召开现场会议,认真组织研究、论证,确定了第一批包括环山路门票处、天外桥东侧、泰前办事处以及龙潭路北头东西两侧等5处公交停靠点改造工程。
泰安市文旅指挥部科学论证,组织市财政局、自然资源和规划局、市城市管理局、交通运输局、文化和旅游局、公安局交通警察支队以及泰山管委等成员单位明确分工,相互配合,全面推进。作为改造工程具体实施单位,泰安市城市管理局主动作为,勇挑重担,组建专班,挂图作战,20天内圆满完成交办的工程建设任务。
成立专班,盯紧靠上抓现场。泰安市城市管理局积极发扬新时代泰山“挑山工”精神,成立以主要领导任组长,局市政科、市容科、城管服务中心、市政工程建设中心等相关单位为成员的工作专班。先后20余次前往现场调度工程进度,进行现场办公,解决工程施工过程中存在的各类问题,确保高标准、高质量完成工程建设任务。市财政局、自然资源和规划局、交通运输局、文化和旅游局、公安局交通警察支队以及泰山管委密切配合,积极衔接,确保改造工程顺利快速推进。
统筹谋划,合理分配抓施工。环山路作为泰城主干道,车流、人流量较大,且工程建设涉及市政设施、园林绿化、环卫设施等拆移恢复,施工难度较大,安全隐患复杂。为减少工程建设对交通的影响,避免重复施工,泰安市政工程建设中心统筹谋划,合理安排施工次序,白天进行道板铺装,夜间安排运送物料,在保障交通顺畅的基础上,确保施工效率。
倒排工期,加快建设抓进度。泰安市城市管理局积极发扬“5 2”“白加黑”的“铁军精神”,克服雨天施工困难,连续奋战23个日夜,共出动挖掘机、装载机、雾炮车等施工机械200余台次,投入人工2000余个,发电机10台,拆除人行道板1100余平方米,拆除路灯6基,外运土方800余立方米,移栽苗木800余平方米,安装公交港湾石1000余平方米,改造管线1200余米,铺装人行道板750余平方米,安装路缘石356米,安装公交岗亭5座,恢复路灯6基,恢复挡墙400米,恢复监控设备及标识标牌10处。
坚持高标准,实现智慧管理。这次改造除了硬件设施更加优化,满足交通、公交功能以外,泰安市城市管理局依托智慧城市管理平台,将公交站亭管理纳入数字化系统,实现智慧管理。
站亭一并安装了视频监控,泰安市城市管理局指挥调度中心24小时监控运行状态；设立可视化公交车辆到站提醒,方便乘客；增加了周边公厕提示、旅游宾馆信息展示、天气预报、空气质量实时显示等内容,为游客提供贴心服务。
截至目前,环山路5处公交港湾建设工作已全部完成,确保公交港湾“黄金周”期间正常投入使用,有效缓解了交通拥堵状况,方便来泰游客和泰城市民出行需求,并为下一步城区公交站点的改造提升提供了样板,为打造“山水生态名城”作出了贡献。
